河湖治理、航道整治等產生大量的疏浚土方，其處理困難，往往需占用大量土地進行堆存。本項目以一類工業固廢（非危）為主要原料，采用高分子-固廢復合固化劑處理疏浚土，將其拌和為路基填料，可用于防汛道路、堤頂道路、公路路基等，為就近資源化疏浚土方提供技術支撐。含水率 60%的疏浚土在摻入 20%本技術研發的復合固化劑后，28 天抗壓強度可達2.8MP，其固化土的 CBR 值達 26.8%，水穩系數超過 0.98，拌和的路基填料滿足了一級公路填土的性能要求。相同摻量下，本復合固化劑與疏浚土拌和的路基填料比傳統石灰土具備更高的CBR 值和水穩性。該復合固化劑與疏浚土拌和的路基填料，每方填料比傳統石灰土或二灰土節約 8~15 元，具有更好的經濟性。創新點及主要技術指標：利用率低且來源廣泛的非危險固體廢棄物為原料，通過多種固廢組合替代水泥、石灰等傳統膠凝材料做固化劑，固化處理疏浚土作為路基材料，可大幅減少道路填料的原料成本，降低防汛道路、堤頂道路、公路路基的建設成本，并減少相關工程的碳排放。河湖治理、航道疏浚中的疏浚土就近用于防汛道路、堤頂道路、公路路基等，減少疏浚土方的外運及堆存，實現疏浚土方資源化利用。