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智能無(wú)障礙居家環(huán)境控制系統(tǒng)是為重殘患者及老年人等行動(dòng)不便的特殊人群設(shè)計(jì)一套智能居家無(wú)障礙環(huán)境控制系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以通過語(yǔ)音、觸摸等方式對(duì)家電設(shè)備的控制，包括開關(guān)電燈、風(fēng)扇、門鎖、報(bào)警器以及對(duì)電視機(jī)換臺(tái)等多種功能。此外，本系統(tǒng)還設(shè)有支持觸摸控制的主控制屏，并且集成語(yǔ)音控制模塊，用戶可以通過說話（語(yǔ)音）訓(xùn)練屬于自己的一套控制命令，訓(xùn)練完成后便可以通過語(yǔ)音控制家電設(shè)備。智能無(wú)障礙居家環(huán)境控制系統(tǒng)適合在康復(fù)機(jī)構(gòu)、醫(yī)院康復(fù)科及普通家庭中使用，幫助重殘患者老年人等人群控制家電設(shè)備，提高和改善他們的生活質(zhì)量。

東南大學(xué)毫米波國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、移動(dòng)通信國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和信號(hào)與信息處理實(shí)驗(yàn)室，于2006年3月在國(guó)內(nèi)首次成功地進(jìn)行了多輸入多輸出（MIMO）移動(dòng)通信系統(tǒng)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)多業(yè)務(wù)演示，其主要技術(shù)指標(biāo)頻譜利用率達(dá)到了3.3bps/Hz，物理層峰值速率達(dá)到4.272Mbps。

        技術(shù)成熟度：技術(shù)突破         針對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備減振降噪需求，提出了結(jié)構(gòu)振動(dòng)信息作為性能指標(biāo)的主動(dòng)減振控制策略。解決了船舶復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下，主動(dòng)減振技術(shù)“減振不一定降噪”的難題。攻克超低頻、高出力密度主動(dòng)減振系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的分析方法和設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了系列化的電磁式作動(dòng)器和主被動(dòng)復(fù)合減振器，應(yīng)用于船舶主機(jī)、輔機(jī)和管路系統(tǒng)振動(dòng)抑制。突破了現(xiàn)有主動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)低頻作動(dòng)能力的瓶頸，發(fā)明了準(zhǔn)零剛度作動(dòng)器，有效覆蓋國(guó)外探測(cè)技術(shù)的頻率下限，解決了新一代船舶對(duì)超低頻線譜振動(dòng)和水下輻射噪聲控制的迫切需求。提出了穩(wěn)定性高、收斂速度快、擴(kuò)展性強(qiáng)的主動(dòng)減振核心控制算法并形成工程應(yīng)用軟件。突破了參考輸入線譜增強(qiáng)、多頻振動(dòng)均衡控制、控制輸出飽和抑制等一系列核心關(guān)鍵技術(shù)，解決了主動(dòng)減振技術(shù)實(shí)船應(yīng)用的穩(wěn)、快、準(zhǔn)的難題。研發(fā)了首套兼具工作過程自監(jiān)測(cè)、運(yùn)行故障自診斷、控制效果自評(píng)估功能的集成化、模塊化主動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)減振系統(tǒng)100%國(guó)產(chǎn)化。解決了船舶機(jī)械設(shè)備主動(dòng)減振系統(tǒng)關(guān)鍵部件自主可控難題。         意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：船舶機(jī)械設(shè)備減振降噪

"該成果獲2017年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（通用項(xiàng)目）。(1)創(chuàng)立了快速道路交通安全狀態(tài)辨識(shí)事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法體系。 (2)提出了事故前兆的快速道路交通安全分析與多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。 (3)研發(fā)了基于速度引導(dǎo)的快速道路交通安全主動(dòng)調(diào)控技術(shù)。 建立了快速道路交通事故前兆特征的表征與識(shí)別方法，系統(tǒng)解析了交通事故風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理及演變規(guī)率，提出了快速道路交通安全狀態(tài)類歸與主動(dòng)辨識(shí)技術(shù)，構(gòu)造了快速邊路交通審故風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)預(yù)警技術(shù)。提出了事故前兆特征的快速道路交通安全分析技術(shù)，研制了事故前兆特征的交通事故風(fēng)險(xiǎn)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件，研發(fā)了快速邊路出入交通沖突仿真快速提取技術(shù)，提出了綜合考慮效率、安全、環(huán)境和能耗的快速道路典型節(jié)點(diǎn)交通設(shè)計(jì)多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化技術(shù)。某于交通安全影響系數(shù)構(gòu)建了常用車速管控設(shè)施綜合優(yōu)化技術(shù)，提出了不利天氣條件下快速道路限速值優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，構(gòu)建了面向安全增強(qiáng)、效率提升和多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化的可變限速控制和系統(tǒng)搭建技術(shù)。 "

一種基于聚類強(qiáng)化學(xué)習(xí)的城市道路交叉口交通信號(hào)優(yōu)化方法，該方法涉及智能優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域，可以提高單位時(shí)間內(nèi)通過道路交叉口的車輛數(shù)。道路交叉口是道路網(wǎng)的重要組成部分，也是路段交通流的瓶頸。研究顯示，城市平面交叉口的通行能力只相當(dāng)于路段上的40%-50%。平面交叉口所消耗的時(shí)間約占全程時(shí)間的31%，而車輛行駛延誤時(shí)間中有80%-90%由平面交叉口延誤造成。提高城市平面道路交叉口的通行能力，可以減少車輛延誤，節(jié)約人們的出行時(shí)間，增強(qiáng)人們的出行安全，并能夠減輕環(huán)境污染。  本發(fā)明能夠根據(jù)交叉口的 交通狀態(tài)自動(dòng)選擇合適的相位動(dòng)作，以適應(yīng)交叉口交通狀況的變化，能夠提高單位時(shí)間內(nèi)通  過交叉口的車輛數(shù)，減少車輛延誤。與其他聚類強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法的不同之處在于，本發(fā)明在學(xué) 習(xí)過程中，能夠根據(jù)回報(bào)值的標(biāo)準(zhǔn)差動(dòng)態(tài)地增加或減少質(zhì)心數(shù)，能在保證強(qiáng)化學(xué)習(xí)收斂的前  提下盡可能地減少質(zhì)心數(shù)，從而盡可能減少Q(mào)值函數(shù)存儲(chǔ)空間、提高收斂速度，使交通信號(hào)控制策略更快地適應(yīng)當(dāng)前交通流情況，從而盡可能減少交通延誤。

量子通信主要涉及量子密鑰分配( QKD)、量子安全直接通信(QSDC) 、量子秘密共享( QSS) 等3個(gè)方面。通信雙方以量子態(tài)為信息載體，基于量子力學(xué)相關(guān)原理及量子特性，利用量子信道，在通信收發(fā)雙方之間安全地、無(wú)泄漏地直接傳輸有效信息，特別是機(jī)密信息的通信技術(shù)。量子秘密共享旨在對(duì)重要的密鑰進(jìn)行安全保護(hù)，使即便部分或全部密鑰被第三方竊取也難以恢復(fù)出真實(shí)的密鑰。

ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，來自于傳感器節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)通過協(xié)調(diào)器來匯聚，通過USB或RS232接口與PC機(jī)、ARM等系統(tǒng)連接的必備部件。在兩者之間，通過采用路由器來擴(kuò)充能夠容納的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)、延長(zhǎng)通信距離、維持通信網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉及其同事徐飛虎、張強(qiáng)，與清華大學(xué)馬雄峰、多倫多大學(xué)Hoi-Kwong Lo等，應(yīng)邀在囯際物理學(xué)權(quán)威綜述期刊、美國(guó)物理學(xué)會(huì)的《現(xiàn)代物理評(píng)論》上發(fā)表題為“基于現(xiàn)實(shí)器件的安全量子密鑰分發(fā)”的長(zhǎng)篇綜述論文。該論文系統(tǒng)闡述了量子密碼的原理、理論和實(shí)驗(yàn)技術(shù)，并指出，經(jīng)過全球?qū)W術(shù)界三十余年的共同努力，現(xiàn)實(shí)條件下量子密碼的安全性已經(jīng)建立起來，尤其是測(cè)量器件無(wú)關(guān)等量子密鑰分發(fā)協(xié)議的提出，徹底關(guān)閉了量子密碼在物理實(shí)現(xiàn)過程中可能出現(xiàn)的安全性風(fēng)險(xiǎn)，為實(shí)

衛(wèi)星通信是海格通信重要的戰(zhàn)略發(fā)展領(lǐng)域之一，致力于衛(wèi)星通信系統(tǒng)、衛(wèi)星廣播系統(tǒng)、衛(wèi)星通信地球站、衛(wèi)星通信天線/射頻部件等領(lǐng)域的技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、銷售及售后服務(wù)。已形成衛(wèi)星通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng)、衛(wèi)星手持設(shè)備、背負(fù)站、動(dòng)中通系列天線、便攜式靜中通系列天線等產(chǎn)品。能為客戶提供衛(wèi)星寬帶通信、衛(wèi)星應(yīng)急通信、衛(wèi)星廣播等解決方案。 用戶涵蓋政府、海洋運(yùn)輸、海洋管理、氣象監(jiān)測(cè)等部門。目前，海格通信是中國(guó)衛(wèi)星通信用戶協(xié)會(huì)理事、中國(guó)通信協(xié)會(huì)衛(wèi)星通信專業(yè)委員會(huì)主要會(huì)員單位。

海格通信的網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域以系統(tǒng)集成和技術(shù)總體為目標(biāo)，致力于有/無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、融合通信系統(tǒng)等通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的開發(fā)、系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)。在固定和機(jī)動(dòng)專業(yè)通信領(lǐng)域能夠?yàn)橛脩籼峁┚C合通信網(wǎng)絡(luò)解決方案及服務(wù)。 為適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)承載IP化、業(yè)務(wù)融合軟件化的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，海格通信圍繞用戶對(duì)一體化系統(tǒng)解決方案的需求，在核心技術(shù)積累、基礎(chǔ)通信設(shè)備研發(fā)和技術(shù)服務(wù)等方面持續(xù)發(fā)展壯大，將成為專業(yè)通信領(lǐng)域杰出的系統(tǒng)服務(wù)商。