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本發明公開了一種配流冷卻機構，包括依次相連接的進氣閥片、 閥板、出氣閥片、導流片及冷媒片。所述進氣閥片開設有第一通槽、 第二通槽、第三通槽及第四通槽，所述第一通槽、所述第三通槽、所 述第二通槽及所述第四通槽繞所述進氣閥片的中心軸均勻排布;所述 第一通槽、所述第二通槽、所述第三通槽及所述第四通槽內分別設置 有一級進氣舌簧片、二級進氣舌簧片、三級進氣舌簧片及四級進氣舌 簧片，所述一級進氣舌簧片、所述二級進氣舌簧片、所述三級進氣舌簧片及所述四級進氣舌簧片分別通過彈性變形或者恢復彈性變形，以 控制進入斜盤壓

本實用新型的目的是克服上述裝置的不足，提供一種能夠創造良好的微觀混合條件、使反應及反應-沉淀和結晶等過程有效地進行，保證物料有足夠的停留時間、能適應各種反應體系要求，可以間歇、也可以連續操作，并能提供反應所需換熱等條件的反應技術裝備。 除具備傳統攪拌反應釜的一切功能外，本反應器還具有極佳的微觀混合性質和全混流—無混合流串聯循環的特殊流動結構，適合于在分子尺度上進行的液相或以液體為連續相的過程，特別是化學反應—沉淀法制取超細粉體；撞擊流面附近產生波動現象還有利于促進動力學，消除微觀混合不良對過程速度的限制。在沉淀法制白炭黑、納米TiO2、納米銅粉等所有制備工藝實驗中，該反應器都顯示出優越性能—制得產品比傳統攪拌反應釜產品更細、分布更窄；該反應器中結晶成長速度比比傳統裝置中更快。是攪拌反應釜理想的更新換代產品。已完成不同規格工業反應器的機械設計。

對于在液相和液固相體系中進行的反應以及反應-沉淀和結晶等過程，反應器中的混合狀況，尤其是分子尺度上的混合即微觀混合有重要影響。工業上廣泛用于這類過程的傳統裝置是攪拌槽反應器(簡記為STR)。這種反應器通常是在一個高度與直徑大致相等的容器中，依靠轉動的單層或多層攪拌槳帶動流體旋轉運動，使流團之間和液固相之間產生相對運動，從而發生混合。由于這種方式產生的流團間和液－固相間相對運動不夠劇烈，混合、尤其是微觀混合狀況不理想，因而液相和液固相中進行的上述過程效率不夠高；同時，旋轉引起的離心力使得攪拌槳輸入的機械能大部分消耗在流體與器壁碰撞上，能量利用率也不高。化學工程研究室伍沅研發了一種“浸沒循環撞擊流反應器”，已獲得專利(ZL00 2 30326.4)。該反應器具有下列重要特性和優點： (1)全混流－無混合流串聯循環的特殊流動結構； (2)撞擊流微觀混合強烈； (3)通過循環的安排，可以根據需要任意設置反應時間，適應大多數反應體系的要求； (4)可以間歇、也可以連續操作； (5)可以提供換熱條件。 它在制取超細粉體等應用中已顯示出優越的性能；還具有動力消耗低的優點。然而，該反應器在工業應用方面也存在一定的局限性。主要問題是反應器側壁形狀有相當大的一部分平面，受力情況比較苛刻。當用于在加壓或真空下進行的過程時，器壁勢必做得很厚，大大增加設備重量、材料消耗和投資。本實用新型的目的是克服上述不足，通過改變結構、提供一種既能保持浸沒循環撞擊流反應器的優點和性能，又便于設計和制造成能在受壓條件下工作的反應技術裝備。它是浸沒循環撞擊流反應器(ZL00230326.4)的改進型。由臥式改為立式圓筒形結構，消除了所有平面壁，從而更容易制造加壓反應器。其它性質和功能與前者相同。 銷售專利售反應器，也可轉讓專利權或入股聯合經營企業。

研究小組首先利用激光分子束外延技術生長了具有原子級別平整度的反鐵磁Cr2O3薄膜，是電荷的絕緣體。采用非局域自旋輸運的技術，用熱方法在鉑電極和Cr2O3薄膜界面注入自旋流、產生自旋壓，在另外一個鉑電極處利用鉑的自旋霍爾效應測量自旋流的輸運（圖A）。實驗數據顯示在低溫下自旋輸信號出現飽和現象，對應著自旋導的飽和，也就是零自旋阻效應；即自旋超流基態的最重要基本性質之一（圖B）。在此基礎上，該研究小組又系統研究了不同自旋輸運距離下自旋超流的輸運現象，證明了自旋在該自旋超流基態可以進行長距離的輸運，并且其隨輸運距離的關系與自旋超流態輸運理論預言一致（圖C）。該工作是是自旋超導態領域研究的一項重大突破，勢必推動自旋超導態的快速發展，為研究基于自旋玻色子的玻色愛因斯坦凝聚的基礎物理研究提供了實驗平臺，并為新型量子自旋器件，如自旋流約瑟夫森結等，奠定了實驗基礎。圖：自旋超流基態的重要實驗證據。（A）非局域自旋輸運測量示意圖。用熱方法在左邊鉑電極和Cr2O3薄膜界面注入自旋流，在右邊鉑電極處利用鉑的自旋霍爾效應測量自旋流的輸運。（B）自低溫下自旋輸信號出現飽和現象，反映出自旋超流基態的零自旋阻效應。（C）自旋信號隨其隨輸運距離的關系與自旋超流態輸運理論預言一致。

該裝置工作原理不同于已有產品，具有推流和曝氣雙重作用，利用葉輪的高速旋轉，在葉輪前端形成一定負壓吸入空氣，形成汽水混合物后在葉輪的強大推力下噴出，采用旋轉蝸殼噴水裝置，渦殼在水流反作用力下可以做 360 度旋轉，極大地提高曝氣面積。該裝置的特點是：使用獨特的高效無堵塞推流曝氣葉輪，提高了效率；采用水力自旋轉蝸殼噴水裝置，提高了服務面積；結構緊湊，安裝維護方便。

挑流-射流聯合消能系統利用下泄的高速水流沖擊溢流堰上葉輪轉動，通過變速器加速發電機旋轉發電，為置于水墊塘中的增壓泵供電，增壓泵的矩形出水口向上噴射出的面狀水流與溢流壩面挑射后下泄的面狀水流在空中碰撞消能，沖擊葉輪過程進行底坎消能，在完成底坎消能和對沖消能后，余能將在水墊塘得到進一下的消減。

提出了多源異構交通大數據分析融合技術、城市廣域交 通AI 信號控制技術、城市廣域交通AI 協同管理技術和究城 市廣域交通運行及管控評價技術。通過對關鍵技術突破及現 有技術集成應用，形成能夠解決我國城市廣域交通管控突出 問題的成套技術及解決方案。

浙江大學聚焦超潔凈流控系統基礎研究、技術攻關和產品研發，攻克了影響光刻分辨率、良品率與產率的1mk級溫度測控、5ppt級金屬離子測控、20μm級氣泡測控、50nm級殘留液膜測控等關鍵核心技術 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、技術分析 如何通過超潔凈流控技術降低流控污染，減少曝光缺陷，提升曝光良率，是國產高端半導體制造裝備研制面臨的重大挑戰，直接關乎整機產品的產線應用性能與市場競爭力。此外，作為各類半導體制造裝備的共性核心零部件，超潔凈流控部件市場被美國、日本等國壟斷，使我國半導體制造裝備產業面臨核心零部件“卡脖子”風險。浙江大學流體動力與機電系統國家重點實驗室啟爾團隊所承擔的高端半導體制造裝備核心分系統之一的超潔凈流控系統，自2004年以來在國家863計劃和國家02專項支持，聚焦超潔凈流控系統基礎研究、技術攻關和產品研發，攻克了影響光刻分辨率、良品率與產率的1mk級溫度測控、5ppt級金屬離子測控、20μm級氣泡測控、50nm級殘留液膜測控等關鍵核心技術，完成了超潔凈流控系統九大組件的研制和集成測試，為半導體制造設備掃描速度與產能的提高提供基礎理論與方法依據，同時自主研發的半導體機臺核心超潔凈流控零部件實現了產品化，突破了國外技術的封鎖，為我國半導體制造的發展與自主創新提供了基礎支撐。

湖北交通職業技術學院是經湖北省人民政府批準、教育部備案的全日制公辦普通高等學校，由湖北省交通運輸廳主辦，是交通運輸部交通職業教育示范院校和湖北省示范性高等職業院校，是湖北交通職業教育集團牽頭單位，是湖北省公路交通職業教育品牌建設單位。 學校以“重德、勵志、篤學、尚能”為校訓，堅持“立足交通，面向社會，以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合之路”的辦學指導思想，堅持“育人為本、德育為先，質量為本、技能為先，以人為本、服務為先”的辦學理念。65年來共培養畢業生6萬余名，為交通運輸事業和社會經濟發展提供人才保障，被譽為“湖北交通人才的搖籃”。全國交通工程技術人員的楷模、十七大和十八大代表、全國勞動模范陳剛毅，全國見義勇為英雄蔣雪峰，全國特級優秀人民警察洪回德，中國青年志愿服務金獎獲得者徐壬，武漢市首屆“資智回漢杰出校友”梅海濤，是學校畢業生的杰出代表。學校面向全國招生，現有全日制在校生1.3萬名。 學校占地面積1000畝，校舍建筑面積33.177萬平方米，圖書館藏書69.01萬冊。擁有完備的現代化、數字化的教育教學基礎設施和先進的現代教育教學設備，實習實訓設備總值8000余萬元，校內建有15個實訓基地、162個實訓室，校外建有230個實習實訓基地。其中：國家緊缺人才培養基地1個，中央財政支持的職業教育實訓基地3個，省級職業教育實訓基地4個，湖北高校省級實習實訓基地2個，教育部-中興通訊ICT行業創新基地1個。 學校設有公路與軌道學院、汽車與航空學院、交通信息學院、物流與交通管理學院、航海學院、建筑與藝術設計學院、公共課部、繼續教育學院等8個教學單位。有48個專業，以交通運輸類為主，其中：省級重點專業7個，省級示范專業4個，“高等職業學校提升專業服務產業發展能力項目”3個，“湖北省戰略性新興(支柱)產業人才培養計劃項目”專業3個，“十二五”交通運輸主干建設專業1個，湖北省品牌專業2個，湖北省特色專業2個。學校與全國知名企業合作開辦有“寶馬班”、“豐田班”、“沃爾沃班”、“聯想班”、“二航班”、“順豐班”、“鼎衡班”等35個冠名班，訂單培養涵蓋50%的專業30%的學生。 學校現有教職工600余名，其中：國務院政府特殊津貼專家1名，全國優秀科技工作者1名，交通運輸部2012-2014年度“交通青年科技英才” 1名，全國交通職業教育專業帶頭人2名，全國交通運輸職業教育教學名師1名，湖北名師4名，楚天技能名師20名，省部級優秀教師17名，湖北省高校教學團隊3個。42%的專任教師具有副高及以上專業技術職稱，80%的專業教師參加過交通重點工程建設或企業一線頂崗實踐，雙師素質教師占85%，還建立了由500多名行業企業技術骨干組成的兼職教師庫。 學校是世界銀行資助在亞洲成立唯一的“道路安全培訓中心”所在地，是囊括豐田T-TEP學校所有獎項的全國唯一高職院校，是代建高速公路建設項目全國唯一的高職院校，是全國信息技術應用培訓教育工程(ITAT)培訓基地，是華中地區首個沃爾沃建筑設備能力發展基地，是湖北省唯一的教育部-中興通訊ICT(信息通信技術)行業創新基地，也是湖北交通職業教育集團理事長單位。 學校建有交通干部培訓中心、交通職業技能培訓和鑒定中心、船員培訓中心、汽車維修與駕駛培訓中心、道路安全培訓中心，以及科研平臺、校辦產業平臺，通過“五個中心、兩個平臺”主動為行業和社會提供培訓和技術服務，年培訓15000人次、職業鑒定4000人次，近3年承接的各類技術服務合同值超億元。主持省級及以上教學科研研究項目66項，獲國家專利3項，省部級科技進步獎12項，湖北省教學成果一等獎1項、二等獎1項。學校是全國交通職業教育和全省職業教育先進集體、全國交通行業精神文明建設先進單位、全國高職高專院校科研工作先進單位、交通運輸管理干部平臺培訓平臺建設單位評估“優秀”單位、湖北省最佳文明單位、湖北省職業技能鑒定先進單位、湖北省普通高校招生工作先進集體、湖北省普通高校畢業生就業工作先進集體、“就業湖北”先進高校、湖北省依法治校示范校、省級平安校園，榮獲“湖北五一勞動獎狀”，在首屆“教育公益盛典”中榮獲“2010年度十佳優秀高職院校”稱號。 “十三五”期間，學校將繼續深化教育教學改革，加強內涵建設，全面改善基本辦學條件，全面提升人才培養質量和社會服務能力，使學校成為交通特色鮮明、服務力強、管理科學、“規模、質量、結構、效益”協調發展的國內知名的高等職業教育品牌院校。 學校網址：www.hbctc.edu.cn