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一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 能源消耗和氣候變化是人類面臨的兩大問題。傳統(tǒng)熱管理系統(tǒng)所帶來的高能耗挑戰(zhàn)，以及由此導(dǎo)致的溫室氣體的過度排放，不斷加劇全球變暖和極端天氣，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成重大影響。同時(shí)，人們?cè)谏a(chǎn)和作業(yè)時(shí)不可避免地需要暴露在高溫暴曬的室外環(huán)境，因此，實(shí)現(xiàn)零能耗的戶外防護(hù)成為人們迫切的需求，具有重要的科研價(jià)值和戰(zhàn)略意義。作為一種面向人體個(gè)性化需求、實(shí)現(xiàn)人體局部環(huán)境加熱或冷卻的技術(shù)，“個(gè)人熱管理”可以避免將多余的電力浪費(fèi)在加熱或冷卻整個(gè)建筑物上，具有更高的能源效率，逐漸成為綠色環(huán)保、高科技、個(gè)性化的方案。通過衣物進(jìn)行熱管理是維持人體個(gè)性化熱舒適需求的有效方法，有望高效率、低能耗地避免熱應(yīng)激對(duì)人體造成的傷害。

本實(shí)用新型涉及家用電器領(lǐng)域，公開了基于半導(dǎo)體制冷的迷你多用空調(diào)扇，其包括保溫層(1)、冷端開門(6)和熱端開門(14)，冷端開門(6)和保溫層(1)圍成一個(gè)冷藏室(5)，熱端開門(14)和保溫層(1)圍成一個(gè)加熱室(15)；保溫層(1)上設(shè)有半導(dǎo)體制冷片(20)，半導(dǎo)體制冷片(20)左端設(shè)有冷端肋片(21)；保溫層(1)上設(shè)有底座(2)，底座(2)鉸接有連桿(3)，連桿(3)上設(shè)有風(fēng)扇(4)；半導(dǎo)體制冷片(20)右端設(shè)有熱端肋片(25)，保溫層(1)上設(shè)有第一凹槽(23)，第一凹槽(23)內(nèi)設(shè)有活動(dòng)板(24)。本實(shí)用新型具有同時(shí)具備制冷和制熱功能，提高使用壽命，提升儲(chǔ)物空間的效果。

環(huán)境污染和能源危機(jī)已經(jīng)成為阻礙當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的兩大問題。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，迫切需要改變目前對(duì)化石能源的過度依賴的現(xiàn)狀。太陽能、風(fēng)能和海浪能等代表了可利用的新一代能源，但是這些能源在時(shí)間和空間上都存在區(qū)域性和間歇性的特點(diǎn)，因此亟需能量?jī)?chǔ)能介質(zhì)。與其他電池相比，鋰離子電池具有無記憶效應(yīng)、對(duì)環(huán)境污染小、電壓高、比能量高、自放電率低、充電速度快、

產(chǎn)品基于某戰(zhàn)車機(jī)艙乘員近體調(diào)溫技術(shù)的開發(fā)成果，研發(fā)了一種民用產(chǎn)品的近體/貼體主動(dòng)調(diào)溫系統(tǒng)——特種戶外空調(diào)服裝微型制冷技術(shù)，應(yīng)用熱電效應(yīng)原理制冷空調(diào)，是近年來國外節(jié)能環(huán)保制冷研究應(yīng)用于高端民用產(chǎn)品領(lǐng)域的熱點(diǎn)。根據(jù)不同應(yīng)用環(huán)境，設(shè)計(jì)開發(fā)了一種多用途的個(gè)性化近體/貼體調(diào)溫系統(tǒng)，是一項(xiàng)新型無污染的綠色能源產(chǎn)品，可應(yīng)用于近體調(diào)溫如戶外服裝/頭盔貼體調(diào)溫、床墊坐墊、微小型制冷制熱系統(tǒng)等。 近體調(diào)溫系統(tǒng)是基于熱電原理的半導(dǎo)體制冷制熱裝置（TED），利用半導(dǎo)體的帕耳帖效應(yīng)，是一項(xiàng)新型無污染的綠色環(huán)保

脈管制冷機(jī)屬低溫制冷技術(shù)，其理論基礎(chǔ)為工程熱力學(xué)。脈管制冷機(jī)沒有在低溫下工作的部件，可靠性高，主要用于航天器或飛行器中紅外探測(cè)器和電子元件的冷卻。本成果包括在國際雜志《CRYOGENICS》上發(fā)表的論文10篇和國際會(huì)議論文集中的論文1篇。在對(duì)脈管制冷機(jī)的工作原理進(jìn)行熱力學(xué)分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)由于脈管中的壓力與流量不同相，造成了流量中的一部分系“不制冷分量”，降低了

產(chǎn)品詳細(xì)介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 純電動(dòng)汽車在線檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng) 的相關(guān)疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 純電動(dòng)汽車在線檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng) 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請(qǐng)點(diǎn)擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁當(dāng)前產(chǎn)品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-116-1585-1.htmlTW-XQ33電動(dòng)汽車熱電制冷空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介     該設(shè)備采用原電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。本設(shè)備滿足汽車職業(yè)教育的“五個(gè)對(duì)接十個(gè)銜接”的教學(xué)需要。二、功能特點(diǎn)1.真實(shí)可運(yùn)行的電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)，充分展示電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。2.該設(shè)備無壓縮機(jī)，不用制冷劑，利用高性能半導(dǎo)體制冷芯片制冷，安全環(huán)保。操作空調(diào)控制面板，可真實(shí)演示電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的工作過程以及工作原理。3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；UV平板噴繪面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的工作原理。4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)各電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。5.空調(diào)系統(tǒng)沒有滑動(dòng)部件，可靠性高，基本屬于免維護(hù)，噪聲低。6.空調(diào)出風(fēng)口溫差在10℃左右；主機(jī)風(fēng)扇采用雙風(fēng)扇（鼓風(fēng)機(jī)）風(fēng)量足，可進(jìn)行無級(jí)變速調(diào)節(jié)風(fēng)速；采用水排散熱，散熱效果好；冷暖兩用空調(diào)系統(tǒng)。7.設(shè)備檢測(cè)面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺(tái)面，方便放置資料、檢測(cè)儀器等。8.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，正前方/兩側(cè)焊接圓形護(hù)手桿，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。三、技術(shù)規(guī)格外形尺寸：1500×1000×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)動(dòng)力電源：電動(dòng)汽車電源制 冷 劑：無工作溫度：-40℃～+50℃顏色：7032鋼管：40*40*3mm面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；移動(dòng)腳輪：120*80mm四、基本配置(每臺(tái))序號(hào)名       稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1檢測(cè)控制面板(面板柜)裝有各種檢測(cè)端子以及彩色電路圖和原理圖（950*900*4mm)套12點(diǎn)火開關(guān)天威個(gè)13電動(dòng)汽車?yán)渑照{(diào)組件原車全新,48V套14電動(dòng)汽車電池組原車全新,48V套15DC/DC系統(tǒng)原車全新套16移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置)1500×1000×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)臺(tái)17故障模擬與排除裝置天威套18設(shè)備教師手冊(cè)天威套19設(shè)備合格證、保修卡天威套1上一個(gè)產(chǎn)品：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)下一個(gè)產(chǎn)品：奇瑞電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)新能源汽車實(shí)訓(xùn)室最新產(chǎn)品油氣雙燃料汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(汽油版）型號(hào)：TW-XQ1品名：油氣雙燃料汽車動(dòng)...價(jià)格：46000.00油氣混合汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(柴油版)型號(hào)：TW-XQ2品名：油氣混合汽車動(dòng)力...價(jià)格：40000.00油電混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)型號(hào)：TW-XQ3品名：油電混合動(dòng)力汽車...價(jià)格：150000.00純電動(dòng)汽車永磁電機(jī)解剖模型型號(hào)：TW-XQ4品名：純電動(dòng)汽車永磁電...價(jià)格：8000.00

吸附床由6個(gè)吸附單元組成,吸附單元為殼管式換熱器,吸附工質(zhì)對(duì)是活性炭-氨.利用多孔介質(zhì)中流體流動(dòng)的概念,建立一個(gè)吸附單元的數(shù)學(xué)模型,模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示出很好的一致性.同時(shí)得出了吸附床內(nèi)某種平均溫度和平均壓力的分布規(guī)律.

項(xiàng)目研究的背景及用途:該項(xiàng)目利用地球表層中較恒定的溫度以及儲(chǔ)存 于地下土壤層中可再生的低品位熱能，通過輸入少量的高品位能源(如電能)，熱 量實(shí)現(xiàn)了從溫度低的介質(zhì)傳遞到溫度高的介質(zhì)的轉(zhuǎn)移(低溫?zé)嵩聪蚋邷責(zé)嵩吹霓D(zhuǎn) 移)，可以滿足用戶全年供暖、制冷空調(diào)以及生活熱水的需求，從全年的角度， 能量可以在一定程度上得到循環(huán)回用，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，是最有希望在供 熱制冷空調(diào)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用的新技術(shù)。地源熱泵可以應(yīng)用在各種建筑物中(獨(dú)立住宅、集中住宅、學(xué)校、工廠、 辦公樓等商業(yè)/公用建筑)，可以供暖、供暖+供熱水、供暖+制冷空調(diào)、供暖+供 熱水+制冷空調(diào)，還可以用于道路融雪、除冰和體育場(chǎng)草坪加熱。市場(chǎng)應(yīng)用范圍 廣泛，國內(nèi)市場(chǎng)潛力很大。 技術(shù)原理及流程:該項(xiàng)目實(shí)施可以采用集成埋地?fù)Q熱器、熱泵機(jī)組、控 制系統(tǒng)與建筑末端設(shè)備等，從而完成系統(tǒng)工程為目標(biāo)。因此，其技術(shù)核心在于優(yōu) 化各子系統(tǒng)，重點(diǎn)解決地下蓄放熱關(guān)鍵技術(shù)。 成果水平及主要技術(shù)指標(biāo):該項(xiàng)目經(jīng)專家鑒定，技術(shù)水平為世界先進(jìn)水 平。 市場(chǎng)分析及效益預(yù)測(cè):我國的建筑市場(chǎng)巨大，1995～2000 年，每年全國 城市新建住宅建筑面積約 2.4 億 m2，其中上海每年新建約 1500 萬 m2，北京約 1000 萬 m2，天津約 600 萬 m2，大連約 260 萬 m2。2000～2010 年，每年新建 住宅建筑面積約 3.4 億 m2。這為地源熱泵的工程開發(fā)應(yīng)用奠定了極好的市場(chǎng)條 件。 地源熱泵的經(jīng)濟(jì)效益可在 3～6 年中從節(jié)能中償還投資，因?yàn)榕c電加熱 相比可節(jié)省三分之二的電能，與燃油鍋爐相比亦可節(jié)省二分之一的運(yùn)行費(fèi)用。而 且地源熱泵可以大幅度減少常規(guī)能源所帶來的環(huán)境污染，消除燃料燃燒所造成的 環(huán)境污染。 每年完成該方面地源熱泵工程 50 項(xiàng)，可實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值 5000 萬元以上，年 凈利潤(rùn) 1000 萬元。

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:吸附床由6個(gè)吸附單元組成,吸附單元為殼管式換熱器,吸附工質(zhì)對(duì)是活性炭-氨.利用多孔介質(zhì)中流體流動(dòng)的概念,建立一個(gè)吸附單元的數(shù)學(xué)模型,模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示出很好的一致性.同時(shí)得出了吸附床內(nèi)某種平均溫度和平均壓力的分布規(guī)律.