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力與位移耦合控制的新型動力轉向系統屬于一種新型電動轉向技術，屬于汽車零部件設計領域。汽車動力轉向是人車路閉環系統的橋梁和紐帶，是影響汽車主動安全性和駕駛員轉向感覺的關鍵問題。如何有機融合駕駛員轉向感覺與汽車主動安全性，使轉向輕便性與轉向路感協調統一，已成為當前國內外動力轉向系統設計的技術難題和產業化的技術瓶頸。本項目立足前沿，突破一系列關鍵技術，形成具有自主知識產權的創新成果，創新性地研制出基于力與位移耦合控制的新型動力轉向系統，不僅能實現汽車轉向輕便性和駕駛員路感的完美融合，而且還能使汽車的安全

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技術成熟度：原型驗證 原理：模型將漿錨連接節點破壞視為兩個階段，第一階段為粘結破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂前（包括斷裂時）時段，第二階段為滑移破壞，即砂漿與鋼筋和鋼筋斷裂后時段。第一階段依靠梁單元模擬，第二階段依靠彈簧單元模擬，這樣準確的反映了漿錨連接發生時的強度破壞及之后的滑移脫離現象。 創新點：提出了建模工藝，給出了適用于模型的彈簧單元、梁單元本構關系。 應用場景：漿錨節點超限分析，漿錨節點抗震性能分析。 應用案例：約束漿錨鋼筋極限搭接連接剪力墻結構抗震性能分析，裝配法加固剪力墻施工模擬過程分析。 成果獲獎：吉林省土木建筑學會科技進步一等獎。 成果評價：建模簡單、計算快速、經過多篇論文驗證傳力與實際情況偏差小于10%。

項目團隊針對難浸金礦浸出率低及其原因，原創性開發了難浸金礦原礦催化解耦成套技術。該技術通過氧化解耦，可以將影響黃金礦浸出的三種物質（黃鐵礦、碲化金、碳質物）有效去除，破壞黃鐵礦對黃金的物理包裹，避免氰化物反應形成鈍膜、金氰絡合物在浸出過程中被吸附的可能，同時使礦物產生微孔，加快氰化物進入難浸黃金礦的速率，從而實現高效浸出。該技術可以用于難浸金礦和普通金礦的未侵出部分，處理后難浸金礦的浸出率由原來的不足 20%可提高至85%以上。

激光發射的光打到被測工件的表面，散射回來的光被透鏡匯聚到光電接收器上。被測物體的位置發生變化時，光電接收器上光點的位置也會發生變化，由此檢測到物體位置的變化。現已開發兩種，分別成功應用于靜態測量和動態測量。 主要功能和技術指標： 非接觸式測量，適用于任何非鏡面的粗糙表面物體的檢測；測量范圍可以根據用戶要求選擇，從10mm~200mm；測量誤差小于0.5%。 傳感器目前已成功應用于輪對幾何參數自動測量系統、非接觸式靜態軌道測量小車、軌檢車等。已制造100套以上。

產品詳細介紹名稱： 三維高精度位移臺   標準配備有步進電機和標準RS232接口，配合運動控制器可實現自動控制? 進口高品質滾珠螺桿驅動，重復定位精度好，壽命長? 新型軸端結構，防止螺桿松動，特別適合高速往復使用? 導軌采用精密線性軸承導軌（兩端支撐，中間懸空），? 運動舒適，但承載較小， 適合單軸使用，垂直使用效果最好? 步進電機和滾珠螺桿通過進口高品質彈性聯軸節連接，傳動同步且噪音小? 配有手輪，方便調試? 兩端裝有零位和限位開關，方便準確定位和保護產品? 底座有標準孔距的螺紋孔和通孔，方便安裝固定? 可換裝伺服電機，實現高速或軸向重載 產品技術參數名稱：三維高精度位移臺型號MZ3100柵光柵信號TTL信號行程(mm)100直線位移臺輸出位移分辯率 (mm)0.005直線位移臺輸出精度(mm)0.001直線位移臺輸出重復定位精度0.002光柵尺閉環控制軟件控制光柵尺返回信息軟件顯示螺桿導程（mm）4標配電機(1.8度步進角)42步進電機中心負載（Kg）20重量（Kg）10 ? 三維高精度精密閉環電動直線平臺外形尺寸長：480mm寬：352mm高：352mm  電氣接接線圖官網：http://rznxkj.com/

1. 痛點問題 當前過球計數器采用的傳感器大多為半圓包覆式線圈或內裝式環形線圈。其中，內裝式環形線圈在安裝時需要破壞管道，如果在使用中出現問題需要破壞管道再進行維修或更換，增加施工的難度和時間；半圓包覆式傳感器的檢測線圈制作工藝復雜，制作出來的檢測線圈參數的一致性難于保證，造成過球傳感器調試困難，并且傳感器的一致性難以保證傳感器更換后需要重新調試檢測裝置，給使用帶來不便。 2. 解決方案 本項目利用線圈互耦原理，實現了一種互耦型過球檢測傳感器，具有安裝時不破壞管道、線圈制作簡單，參數一致性好等優點，可以有效檢測過球管道中的石墨基體燃料球，且檢測準確率高。 該傳感器技術除了用于過球計數外，還可以拓展應用于其它需要電磁檢測的領域，比如扁平管檢測、鋼軌邊沿檢測等。 合作需求 尋求有技術需求的合作伙伴。