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本項目受成都市市政公用局委托，由西南交通大學交通運輸學院、成都市市政局、成都市公交集團公司共同完成。本次規(guī)劃在人口出行調查和公交客流調查資料、線路調查資料以及城市主要街道斷面調查資料處理分析的基礎上，建立了動態(tài)信息數據庫，并自行開發(fā)了公交規(guī)劃系統(tǒng)軟件，為本次成都市公交優(yōu)先專用道規(guī)劃搭建了信息平臺。公交優(yōu)先專用道規(guī)劃充分結合成都市城市空間發(fā)展格局變化、成都市目前城市公共交通水平、城市居民公交出行流量以及成都市各主要路段的交通流量、城市道路基礎設施狀況，提出成都市實施公交優(yōu)先專用道規(guī)劃的標準，制定了成都市公交優(yōu)先專用道規(guī)劃和不同階段實施方案。為成都市今后城市共交通的發(fā)展方提供了依據。 隨著城市經濟的發(fā)展，城市交通問題日趨嚴重。造成城市道路交通問題的主要原因是城市路網建設不能滿足城市交通需求增長的要求；城市交通結構不合理。建立公共汽車優(yōu)先通行系統(tǒng)是解決城市交通問題的關鍵。發(fā)現絕大多數城市僅僅實在路口、路段上實施公交優(yōu)先技術，尚未從路網角度對公交優(yōu)先通行進行研究，也沒有提出設置公交專用道的標準。本規(guī)劃給了同了公交專用道、公交專用進口道及港灣式?？空驹O置方法，給出了公交優(yōu)先通行網絡進行系統(tǒng)規(guī)劃的方法以及評價指標。為今后城市設置公交優(yōu)先通行網絡進行系統(tǒng)提供了依據。

提高城市共交通服務水平已迫在眉睫。公交到站時間預測及其信息服務系統(tǒng)對于改 善公交服務具有極其重要的實用價值。本系統(tǒng)是上?？茖W技術委員會重大項目“基于網 格技術的上海市綜合交通信息服務示范系統(tǒng)及其關鍵技術研究”的重要成果之一，基于 GPS 的公交車輛監(jiān)控調度系統(tǒng)的原始定位數據，采用歷史數據與實時數據結合的方法， 進行公交車輛到站時間的預測，并通過發(fā)布模塊接口輸出，傳輸給 Web 頁面、公交電子 站牌或其它多種信息終端顯示。本成果是面向公交公眾出行者、公交企業(yè)（運營調度、 計劃編制）、信息服務提供商（電子站牌、移動電視等多媒體）等，實現預測線路靜態(tài) 數據、動態(tài)數據的管理與維護，分時段、分路段的公交行程車速/行程時間統(tǒng)計與分析， 公交車輛到站距離預測和到站時間預測的功能。目前已經在上海、蘇州、柳州等城市進 行了測試和初步應用。 

成果提出了面向實際運營需求的智能駕駛導航控制方法，突破了車輛跟蹤控制強依賴于模型的技術瓶頸，提升了大慣性車輛系統(tǒng)的跟蹤控制品質，為智能駕駛導航控制技術應用提供理論依據。 提出了一種大慣性電動客車的智能駕駛橫縱向解耦控制方法，提升了大慣性客車無人駕駛環(huán)境下跟蹤期望軌跡的控制精度，優(yōu)化了控制結構，有效克服了其大慣性和滯后性，改善了大慣性無人駕駛客車控制的響應速度和跟蹤效果；提出了一種基于前后軸融合參考的自主招車導航及控制方法，增加了對長軸距車輛的精準控制，提高了車輛導航控制的精度。

為了減少炭排放量和解決交通阻塞問題，公眾交通，如地鐵，公共汽車和快速公交等是目前大力推廣的交通方式。為使公共汽車行駛更快，減少在路口等候時的尾氣排放等，政府希望在交通燈系統(tǒng)中實現公共汽車優(yōu)先的策略。 本項目的主要目標是研究和開發(fā)使用2.4GHz主動式超低功耗RFID技術的快速公交系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過讀取公交車上的標簽發(fā)出的信號來識別即將到來的汽車，并將信息傳遞給交通燈控制系統(tǒng)，從而保證公交車輛的快速通過。系統(tǒng)由2.4GHz RFID有源標簽、讀卡器、發(fā)卡器等組成。每輛公交車前玻璃上安裝RFID標簽，標簽周期性的發(fā)出無線信號，信號包含其ID。安裝在十字路口的RFID讀卡器接受到標簽發(fā)出的無線信號后，通過RSSI及TOF聯(lián)合智能算法測出公交車距離路口的距離并給信號燈以指示。信號燈系統(tǒng)根據智能算法控制路口紅綠燈轉換時間，從而讓公共汽車優(yōu)先快速穿過十字路口。如果公共汽車優(yōu)先系統(tǒng)成功實現，將會帶來巨大的社會和經濟效益。 本項目在湖北武漢市已進行了初期局部測試，共一千輛公交車安裝了智能標簽，六十個路口安裝了智能信號燈控制系統(tǒng)。經過一年多的實際運行，效果良好。將于2016年初在武漢一萬多輛公交車上全面實施。

產品詳細介紹懸浮式拼裝運動地板在國際上屬第三代體育運動地板，起源于美國，采用環(huán)保材料聚丙烯改 性制成，分休閑型和運動型，是新型的健康環(huán)保體育運動地板，在歐美國家應用廣泛。 懸浮式拼裝運動地板的優(yōu)勢： ◇ 方便性、環(huán)保性、健康性、舒適性、耐用性，唯一可保證使用性能的可移動體育運動地板 。 ◇ 能夠用最少的初期投資費用創(chuàng)造出最佳的體育、休閑活動空間，零維護費。 ◇ 與硬質地面相比，具有良好的安全性、減震性和反彈力，能充分發(fā)揮其運動性。 ◇ 美觀、耐用、價格低廉，檔次高,并有多種顏色和款式可供選擇。 具體功能說明：   1、多功能性：籃球、網球、五人制足球、排球、羽毛球、乒乓球、手球、健身館、幼兒園、 娛樂廣場、公園、老年人活動場所等，只需平整的水泥或瀝青地面即可使用鋪設； 2、簡便性：安裝快捷，維護簡單。安裝時地板間以鎖扣銜接，為使安裝后相鄰兩地板塊配 合緊密，安裝時可使用橡皮錘敲擊地板接縫，不需膠水和任何釘子，通常四人不到三小時即 可完成一塊標準籃球場地鋪裝或揭起。平時維護室外只需用水沖洗即可,室內使用拖把清潔, 可做到零成本維護； 3、環(huán)保性：本產品主要材料為環(huán)保材料聚丙烯(PP)，無毒、無味、防水耐濕、不寄生細菌、 綠色環(huán)保，PP材料屬食品級材料，安全衛(wèi)生； 4、健康性：特有的專利設計（底部676/898跟支撐柱支撐，拱形排水槽，邊緣采用鎖扣銜 接）很好地實現垂直吸震及能量回送，并提供側向緩沖功能，防扭傷、崴傷等運動損傷，有 效保護脊椎的運動健康，切實保證青少年骨骼的健康成長； 5、舒適性：最新耐磨層設計，令鞋底時刻緊著地面，防滑且能隨心所欲傳遞強勁的運動動 力。地板表層經特殊處理，與燈光亮度吻合，不吸光和反光刺眼，能更好的保護運動員眼睛 ，不易產生疲勞。低熱反射、不吸汗、無濕氣、不產生滯留氣味； 6、耐用性：該產品所用原料聚丙?。≒P）為高強度材料，加入具有抗紫外線輻射、抗氧化 、抗寒等材料的改性聚丙稀，使該產品具有耐壓、耐沖擊、耐高低溫、使用壽命長等優(yōu)點。 耐候性極高，不怕日曬高溫、雨淋潮濕、冰雪嚴寒、永不翹曲剝落變形。沒有氣候地域限制 ，雨后場地不積水。 7、運動性能卓越：球反彈率達95％以上，滑動摩擦系數0.52（數據源自國家體育用品質量 監(jiān)督檢驗報告數據）； 8、使用限制：全天候，沒有氣候地域限制，室內室外均可使用； 9、性價比高：懸浮式拼裝運動地板目前在同類產品當中性價比最高，使用該產品投資少（ 基本不需要重新做基礎）、維護成本低、檔次高（超過50位NBA巨星私人訓練場地都采用該 種產品鋪設的地板，喬丹一人就鋪設了6塊這樣的場地）、見效快（鋪裝畫線完成2小時后即 可使用），是各類運動場地鋪設的最佳選擇。初始建設費用＋零維護費（只需用清水沖洗即 可，沒有任何負面作用。），使用壽命長達10年，不褪色不變形。場地劃線用漆使用聚丙稀 面層專用漆，不脫落；   10、具有良好的移動性能，可多次拆卸拼裝使用，能很好地滿足承辦大型高檔次比賽的要求； 11、聚丙烯材料可回收再利用，能制造如塑料盆、塑料桶等用品。 聯(lián)系方式：0571-81325816、13685743123 李先生    Email: li2008tiange@163.com       QQ: 415305029(請注明身份)      MSN: li2005tiange@163.com       網址：http://www.xinaoxing.net.cn或http://www.xinaoxing.com.cn

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一、 項目簡介本項目通過在公交交通系統(tǒng)中構架完整的車聯(lián)網的“端——管——云”的三層系統(tǒng)模式，并對每一層次中的關鍵問題進行研究，解決車載設備分離難以中集中采集、遠程車載海量數據匯總、基于Webgis的遠程智能調度系統(tǒng)以及公交車輛信息的公眾服務等關鍵問題。在公共交通行業(yè)中實現了從底層到頂層，從數據到服務的晚上的車聯(lián)網行業(yè)應用。二、 項目技術成熟程度該項目技術成熟，目前已在多個城市公交運營管理中進行了使用。三、 技術指標該項目發(fā)表相關論文7篇，申請實用新型3項。四、 市場前景本項目的研發(fā)成功能夠解決公交系統(tǒng)所面臨的難題，而且也能夠提高公交系統(tǒng)的信息化程度。可見本項目有著廣闊的應用前景和極大的市場空間。五、 規(guī)模與投資需求本系統(tǒng)售價5萬（包括培訓），加上所需服務器、數據庫系統(tǒng)軟件、智能調度算法、車載設備磨具、電路器件。總投資預計20萬。六、 效益分析使用該系統(tǒng)可以解決城市公交系統(tǒng)中車輛運行調度的難題，大大提高城市公交系統(tǒng)的工作效率，防止公交系統(tǒng)中調度混亂，工作效率低下的現狀。具有良好的經濟效益和社會效益。七、 合作方式技術服務、協(xié)作開發(fā)、提供咨詢，具體事宜面議。八、 項目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式顧軍華，022-60435758，jhgu@hebut.edu.cn九、 成果展示

本發(fā)明公開了一種基于虛擬電子圍欄的公交信號優(yōu)先觸發(fā)判斷方法，包括如下步驟：(1)在電子地圖上設置虛擬電子圍欄并采集其坐標信息，根據虛擬電子圍欄所圍道路的行駛方向，設置進入策略；所述虛擬電子圍欄包括場站電子圍欄、?？空倦娮訃鷻?、路段電子圍欄和路口電子圍欄；所述虛擬電子圍欄組成多邊形電子觸發(fā)區(qū)；(2)判斷公交車當前位置點與電子觸發(fā)區(qū)的位置關系；(3)當公