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蘭州城市學(xué)院是2006年2月經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)置的一所省屬全日制普通本科院校。學(xué)校位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶要地的甘肅省會—金城蘭州，交通便捷，四通八達(dá)，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。 【歷史沿革】 學(xué)校前身是始建于1958年6月的蘭州師范高等專科學(xué)校和新西蘭友人路易·艾黎于1942年5月創(chuàng)辦的培黎石油學(xué)校。2007年8月，經(jīng)甘肅省政府批準(zhǔn)，甘肅省幼兒師范學(xué)校整體并入學(xué)校。 【資源設(shè)備】 學(xué)校現(xiàn)有校本部、培黎校區(qū)、東校區(qū)三個校區(qū)，占地面積50.54萬平方米，校舍建筑面積44.97萬平方米。固定資產(chǎn)總值6.95億元，其中教學(xué)科研儀器設(shè)備值1.77億元。館藏紙質(zhì)文獻(xiàn)111.94萬冊，電子圖書100萬冊，電子資源數(shù)據(jù)庫29個，館舍面積3.05萬平方米。教學(xué)科研支撐體系完備，各項公共服務(wù)設(shè)施齊全。 【師資隊伍】學(xué)校現(xiàn)有教職工1153人，其中教授108人、副教授301人、博士102人、碩士619人，擁有享受國務(wù)院政府特殊津貼專家2人、甘肅省領(lǐng)軍人才4人、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃”入選2人、全國優(yōu)秀教師2人、全國師德標(biāo)兵1人、甘肅省優(yōu)秀專家2人、省級教學(xué)名師2人。 【學(xué)科專業(yè)】 學(xué)校現(xiàn)有各類本科專業(yè)52個，涵蓋工學(xué)、理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)、教育學(xué)、文學(xué)、歷史學(xué)、藝術(shù)學(xué)9個學(xué)科門類。擁有教育部“本科教學(xué)工程”地方高校第一批本科專業(yè)綜合改革試點專業(yè)1個，教育部本科專業(yè)課程教學(xué)試點項目1個，省級特色專業(yè)7個，省級重點學(xué)科2個，省級工程研究中心2個，省級高校重點實驗室2個，省級高校人文社會科學(xué)重點研究基地3個，省級高校新型智庫1個。設(shè)有18個二級學(xué)院和甘肅省城市發(fā)展研究院、甘肅文化翻譯中心、路易·艾黎研究中心等23個研究院(所)，目前全日制在校生13800余人。 【人才培養(yǎng)】學(xué)校秉承路易?艾黎先生倡導(dǎo)的“手腦并用、創(chuàng)造分析”的校訓(xùn)，致力于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，逐步形成了“勤學(xué)、修德、明辨、篤實”的校風(fēng)，“學(xué)高為師、身正為范”的教風(fēng)和“樂學(xué)善思、學(xué)以致用”的學(xué)風(fēng)。培養(yǎng)的畢業(yè)生以勤奮踏實、積極上進(jìn)的作風(fēng)，扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，良好的專業(yè)基本能力，高度的社會責(zé)任感和敬業(yè)精神，得到了社會各方面的普遍認(rèn)可。“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者王家林和徐鴻、“新時代教師楷模”蔣焦影、SOHO中國有限公司董事長兼聯(lián)席總裁潘石屹、著名影視演員孫茜等均是其中的杰出代表。 【合作交流】 學(xué)校堅持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合和開放式辦學(xué)理念，積極推進(jìn)校企校地校際校所合作和國際交流，先后與政府、高校、科研院所及企事業(yè)單位共建實習(xí)實訓(xùn)基地260個、實驗實訓(xùn)室2個;與塞浦路斯歐洲大學(xué)、美國福特海斯州立大學(xué)、美國中央俄克拉荷馬大學(xué)、美國佐治亞西南州立大學(xué)、美國加州波莫那州立理工大學(xué)、俄羅斯奔薩國立大學(xué)、法國歐亞高等管理學(xué)院、新西蘭ARA坎特伯雷理工學(xué)院和奧克蘭大學(xué)等10余所國外高校，與臺北城市科技大學(xué)、臺灣萬能科技大學(xué)、華東師范大學(xué)、上海師范大學(xué)、蘭州大學(xué)等數(shù)十家國內(nèi)高校、科研院所建立了聯(lián)合培養(yǎng)等深度合作關(guān)系;與蘭州市安寧4所高校建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，與省內(nèi)7所高校建立了教師教育聯(lián)盟，與全國12所石油高校建立了行業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。2015年，學(xué)校正式加入全國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)(學(xué)院)聯(lián)盟，成為甘肅省首批應(yīng)用技術(shù)大學(xué)試點高校。2016年，學(xué)校成為中國校企協(xié)同產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟在我省的唯一一家理事單位。2017年，教育部決定由華東師范大學(xué)對口支援我校，兩校正式建立對口支援關(guān)系。同年，學(xué)校入選教育部“國育華漁VR世界實驗室”項目試點學(xué)校。 多年來，學(xué)校以努力建設(shè)成為國內(nèi)知名有特色高水平的應(yīng)用型大學(xué)為目標(biāo)，立足蘭州，服務(wù)甘肅，面向西北，輻射全國，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。榮獲全國文明單位、全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位、全國大學(xué)生社會實踐先進(jìn)單位、全國大學(xué)生心理健康教育先進(jìn)單位、甘肅省先進(jìn)基層黨組織、甘肅省思想政治工作先進(jìn)集體、甘肅省人才工作先進(jìn)單位等多項省級以上榮譽(yù)稱號。

在詳實的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，從宏觀和微觀、定性和定量的角度來分析診斷當(dāng)前城市交通系統(tǒng)存在的問題，依據(jù)城市總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的城市綜合的交通規(guī)劃。城市綜合交通規(guī)劃研究的主要內(nèi)容有：對城市發(fā)展、城市交通進(jìn)行分析，并揭示其在城市中的關(guān)系與特征；城市交通需求預(yù)測與分析，以定量與定性結(jié)合的方法對城市不同特征的交通需求進(jìn)行預(yù)測與分析；城市交通發(fā)展戰(zhàn)略分析，對城市交通發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo)；城市道路網(wǎng)的規(guī)劃，分析現(xiàn)狀路網(wǎng)特點與問題，并提出規(guī)劃年限的路網(wǎng)方案，同時優(yōu)化；公共交通的規(guī)劃，結(jié)合城市對公共交通的需求，從公共交通的方式、樞紐、場站、車輛、政策等多方面提出規(guī)劃方案；城市停車的規(guī)劃，針對城市停車問題，在上述分析和對停車需求分析預(yù)測基礎(chǔ)上，提出停車設(shè)施規(guī)劃、機(jī)制、政策等方案；對外交通與樞紐規(guī)劃研究；交通管理方案規(guī)劃以及城市其他重要交通問題的規(guī)劃；綜合交通實施的規(guī)劃方案。

在翔實的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，從宏觀和微觀、定性和定量的角度來分析診斷當(dāng)前城市交通系統(tǒng)存在的問題，依據(jù)城市總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的城市綜合交通規(guī)劃。 城市綜合交通規(guī)劃研究的主要內(nèi)容有:? 對城市發(fā)展、城市交通進(jìn)行分析，并揭示其在城市中的關(guān)系與特征;? 城市交通需求預(yù)測與分析，以定量與定性結(jié)合的方法對城市不同特征的交通需求進(jìn)行預(yù)測與分析;? 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略分析，對城市交通發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo);? 城市道路網(wǎng)的規(guī)劃，分析現(xiàn)狀路網(wǎng)特點與問題，并提出規(guī)劃年限的路網(wǎng)方案，同時優(yōu)化;? 公共交通的規(guī)劃，結(jié)合城市對公共交通的需求，從公共交通的方式、樞紐、場站、車輛、政策等多方面提出規(guī)劃方案;? 城市停車的規(guī)劃，針對城市停車問題，在上述分析和對停車需求分析預(yù)測基礎(chǔ)上，提出停車設(shè)施規(guī)劃、機(jī)制、政策等方案;? 對外交通與樞紐規(guī)劃研究;? 交通管理方案規(guī)劃以及城市其他重要交通問題的規(guī)劃; ? 綜合交通實施的規(guī)劃方案。

成果介紹本發(fā)明公開了一種基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區(qū)方法，該方法基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區(qū)方法，首先從城市總體規(guī)劃等相關(guān)法定規(guī)劃成果中提取所需數(shù)據(jù)資料，結(jié)合研究構(gòu)筑的高度控制數(shù)學(xué)模型，將數(shù)據(jù)資料導(dǎo)入數(shù)字技術(shù)平臺轉(zhuǎn)化為影響因子控制參數(shù)，得到各街區(qū)單元的高度控制值，然后進(jìn)一步利用Saaty法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化修正，轉(zhuǎn)化得到最終的高度控制分區(qū)結(jié)果。本發(fā)明客觀的理性分析為基礎(chǔ)，較為綜合全面的評價方式，且數(shù)據(jù)資料易于獲得，從而有效地從宏觀層面對城市高度進(jìn)行控制。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)本發(fā)明提供了一種基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區(qū)方法，該方法客觀的理性分析為基礎(chǔ)，較為綜合全面的評價方式，且數(shù)據(jù)資料易于獲得，從而有效地從宏觀層面對城市高度進(jìn)行控制。

本發(fā)明公開了一種城市設(shè)計暴雨雨型的推求方法，首先對場次暴雨進(jìn)行選樣，確定場次暴雨樣本；然后將場次暴雨樣本按最大降雨量所在的位置分為峰前暴雨樣本和峰后暴雨樣本；基于峰前暴雨樣本與峰后暴雨樣本的劃分結(jié)果計算場次暴雨樣本的雨峰系數(shù)和峰前暴雨樣本降雨量占場次暴雨樣本總降雨量的比例，并根據(jù)峰前暴雨樣本和峰后暴雨樣本的時間分布特性，基于 Huff 雨型法分別推求峰前暴雨雨型和峰后暴雨雨型；將峰前暴雨雨型和峰后暴雨雨型進(jìn)行合并獲得城市設(shè)計暴雨的雨型；該方法充分考慮了設(shè)計暴雨在雨峰前后降雨規(guī)律的不一致性，所獲得的設(shè)

本發(fā)明公開了一種基于空間句法的城市擴(kuò)張邊界預(yù)測方法，包括以下步驟：1）繪制線段地圖 （Segment?Map）并提取建成區(qū)邊界；2）建立固定網(wǎng)格單元；3）求算空間句法形態(tài)分析變量，并賦值 給格網(wǎng)；4）計算各網(wǎng)格到建成區(qū)邊界距離；5）建立多元線性回歸模型并檢驗；6）城市擴(kuò)張邊界預(yù)測。 本發(fā)明方法構(gòu)建了建成區(qū)邊界與空間句法形態(tài)分析變量間的定量模型，并將上述模型應(yīng)用于城市擴(kuò)張邊 界預(yù)測中，在一定程度上能為城市規(guī)劃決策和城市邊界問題的研究提供新思路。

近日，我實驗室邱讓建副教授在《Agricultural and Forest Meteorology》（農(nóng)林科學(xué)I區(qū)top期刊，2020年影響因子4.651）上發(fā)表題為“An improved method to estimate actual vapor pressure without relative humidity data”的研究論文，該論文第一作者是我校邱讓建副教授，碩士研究生李隆安為第二作者，合作作者為中國農(nóng)業(yè)大學(xué)康紹忠院士等。這是邱讓建副教授近期在該期刊發(fā)表的第二篇文章。 實際水汽壓是評估大氣中水汽含量的一個間接指標(biāo)，是氣象、水文、農(nóng)業(yè)等相關(guān)學(xué)科中經(jīng)常使用的重要參數(shù)，可反映地表與大氣間的水分傳遞，以及局部到區(qū)域尺度的水平衡。雖然大多數(shù)國家對最高和最低氣溫的有較高的觀測精度，但相對濕度或和露點溫度數(shù)據(jù)通常不易獲得，或無法獲取長期高質(zhì)量的觀測數(shù)據(jù)，造成較難計算實際水汽壓。因此無相對濕度數(shù)據(jù)條件下估算實際水汽壓成為氣象、水文、農(nóng)業(yè)等相關(guān)學(xué)科的研究熱點。 當(dāng)缺乏相對濕度數(shù)據(jù)時，前人主要采用最低溫度替代露點溫度或基于最低氣溫靜態(tài)修正最低溫度以估算實際水汽壓。該文通過評估886個氣象站點的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)上述兩種方法在干旱區(qū)大大高估了實際水汽壓。而基于最低氣溫修正露點溫度的修正因子與干旱指數(shù)間存在極顯著的對數(shù)函數(shù)關(guān)系。基于該關(guān)系可動態(tài)修正露點溫度，進(jìn)而準(zhǔn)確估算不同氣候區(qū)的實際水汽壓。提出的動態(tài)校正露點溫度的方法較文獻(xiàn)中的不修正或靜態(tài)修正露點溫度的方法在所有氣候區(qū)均大幅提高了估算精度。該方法適用于日尺度以上的實際水汽壓的估算。

基于南京大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊與示范工程承擔(dān)單位聯(lián)合研發(fā)專利的基礎(chǔ)上，分析目標(biāo)水體含鹽量和有機(jī)污染物含量特點，進(jìn)一步篩選抗水體有機(jī)污染強(qiáng)的水生植物類型及低有機(jī)污染滲透性基質(zhì)，研發(fā)不同基質(zhì)在潛流濕地中的配置方式，完善與優(yōu)化了水生植物建植技術(shù)。該方法具有簡單、易行且不增加成本的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)換了在解決尾水處理中實際問題的思路，具有創(chuàng)新性。

濰坊三建濱海建筑材料有限公司成立于2004年，總投資255萬美元，是承重混凝土空心砌塊產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司系中外合資企業(yè)，由香港鎮(zhèn)富有限公司與濰坊市三建集團(tuán)有限公司共同投資組建而成。公司的全部自動化生產(chǎn)設(shè)備及工藝均按照美國貝塞爾-哈特機(jī)械制造有限公司標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、引進(jìn)并安裝調(diào)試。 公司擁有10000平方米的生產(chǎn)廠房和105名專業(yè)技術(shù)、銷售人才隊伍；同時依托二級資質(zhì)檢測公司的兄弟單位，開展混凝土砌塊產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、檢測、銷售，是國內(nèi)技術(shù)水平先進(jìn)、檢測手段完善的大規(guī)模混凝土砌塊產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，年生產(chǎn)能力20萬立方米。該全自動化生產(chǎn)線，合理的選擇設(shè)備裝備，并結(jié)合相應(yīng)的材性研究、生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)，可大量消化建筑垃圾以及多種工業(yè)廢棄物和儲量豐富的自然資源，如浮石、火山渣、爐渣、礦渣、鋼渣等廢棄物，變廢為寶，產(chǎn)品具有節(jié)能、節(jié)地、利廢、保溫、隔熱、輕質(zhì)高強(qiáng)、隔音效果佳、防火優(yōu)良、抗震強(qiáng)、裝飾效果好、施工便捷等諸多優(yōu)質(zhì)性能，可全面替代粘土實心磚。 濱海建材公司不僅引進(jìn)了美國貝塞爾-哈特的生產(chǎn)專利和先進(jìn)設(shè)備，而且也把體現(xiàn)當(dāng)今世界先進(jìn)水平的管理思想、建筑理念和施工技術(shù)帶到中國，并根據(jù)國情進(jìn)行了不斷完善和提高。濱海建材公司以高效的組織管理模式和全新的經(jīng)營理念，致力于開拓建設(shè)中國的綠色環(huán)保建材事業(yè)，2006年通過ISO19001、14001、18001國際體系認(rèn)證。 濱海建材公司憑借良好的信譽(yù)、精良的技術(shù)設(shè)備和優(yōu)良的產(chǎn)品及強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，在開拓市場的同時先后在全國各大中城市建立了銷售網(wǎng)點，為全國各個城市的建設(shè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高效的服務(wù)！ 經(jīng)營品牌：承重混凝土空心砌塊產(chǎn)品。  

成果簡介： 針對已修建和即將修建的淺埋城市公路隧道，模擬與實測不同通風(fēng)運營模式（自然、橫向、縱向，半橫向）下，隧道內(nèi)空間三維的汽車尾氣（行車工況）與火災(zāi)煙氣（火災(zāi)工況）的分布特征，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件、地形條件、交通量狀況，開展多因素敏感性分析，給出既滿足尾氣排放又滿足煙氣安全的通風(fēng)優(yōu)化策略；針對不同制式地鐵車站及區(qū)間隧道，采用SES地鐵環(huán)控軟件、fluen