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趣蜂江鈴福尊房車采用經(jīng)典的考斯特客車車身，外觀經(jīng)典而低調(diào)，大隱隱于世，不張揚、有內(nèi)涵。整車車輛性質(zhì)為“小型專用客車”，藍牌C照，過路、過橋費與普通家轎相同。國六排放，全國（除北京外）均可正常上牌。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的趣蜂標準48V電路系統(tǒng)，采用新能源汽車標準的高端48V鋰電系統(tǒng)，配備趣蜂專用的房車充電系統(tǒng)，讓趣蜂江鈴福尊房車真正可以不插電。業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)的變頻空調(diào)系統(tǒng)，超低功耗、超靜音、制冷效果遠超頂置空調(diào)。 趣蜂江鈴福尊房車基于江鈴考斯特客車原車，秉承江鈴底盤的優(yōu)越性能，配備五十鈴、VM等全球頂級柴油機和江鈴麥格納變速箱，動力匹配和操控性十分優(yōu)越；全車金剛閉合環(huán)骨架車身，非承載式車身結(jié)構(gòu)，后雙胎，讓趣蜂江鈴福尊房車具備卓越的安全性 帶金剛閉合環(huán)的骨架式車身，后雙胎，非承載式客車底盤，整車的安全性和通過性遠高于普通C型房車。 趣蜂江鈴福尊房車車身長度為5990mm，寬度達到2050mm，由于是平頭車身造型，內(nèi)部空間利用率超高，房車內(nèi)飾可用面積超過10平方米，遠超普通B型房車；經(jīng)典的一室一廳一廚一衛(wèi)格局，讓房車實用好用；趣蜂江鈴福尊房車從車身降噪、發(fā)動機隔音、內(nèi)飾降噪等多方面進行了全方位降噪處理。

25米帶電作業(yè)車

無標題文檔抗磨鑄鐵規(guī)范應(yīng)用于水泥、礦山、電力等行業(yè)，目前我國使用的磨球有兩大類：軋（鍛）鋼球和鑄球。軋（鍛）鋼球的優(yōu)點是韌性好，但其弱點是不耐磨、能耗高。鑄球大致可分為高鉻白口鑄球、中錳球墨鑄鐵磨球、白口鑄鐵及各種低合金鑄鐵磨球。我校開發(fā)的新型貝氏體球鐵磨球既具有中錳球鐵的底成本和工藝簡便的特點，有具有高鉻鑄鐵的耐磨性。1、各種磨球在水泥行業(yè)的磨損比及價格比：磨 球 種 類高 鉻中 錳鍛（軋）鋼新型貝氏體球磨 耗 比125~10~1價 格 比4.5~52.0~2.51.5~1.83.0~3.5粉碎噸水泥價格比1140.6~0.82、各種磨球優(yōu)缺點比較：鑄 球 種 類高 鉻中 錳白 口 鐵貝氏體球鐵球優(yōu) 點 適用于水泥磨煤行業(yè)（干磨），磨耗低 廉價，不用電爐 廉價，不用電爐 廉價，也可不用電爐 干磨濕磨均適用 原材料來源廣泛缺 點 成本高，需電爐 鉻鐵要進口 不適于濕磨 質(zhì)量不穩(wěn) 容易碎球 硬度較低 質(zhì)量不穩(wěn) 容易碎球 硬度較低3、各種磨球的機械性能及跌落試驗（從3.4M高度落下）磨 球 種 類硬度 HRC沖擊值KgM／cm迭落試驗?zāi)デ澳ズ蟮浯螖?shù)剝落尺寸（mm）熱軋45#鋼13.714.7／／／中錳球鐵45.947.40.95326648高鉻鑄鐵53~620.3~0.610000~2000033新型貝氏體球鐵51.252.21.225933354、新型貝氏體磨球的化學成分金相組織及生產(chǎn)工藝化學成分按鑄件壁厚的不同，原鐵水的化學成分范圍如下：CSiMnPS3.6~3.82~3.52~3.5<0.070.08      新型貝氏體球鐵的金相組織主要由貝氏體、馬氏體及少量殘余馬氏體組成。新型貝氏體球鐵的生產(chǎn)幾乎可以不改變中錳球鐵磨球的生產(chǎn)工藝流程，只對化學成分進行適當調(diào)整，因而保留了中錳球鐵磨球的生產(chǎn)工藝簡單、成本低的特點。鑄鐵可用砂型也可采用金型，澆注后需進行熱處理。球化處理工藝與中錳球鐵相同，采用沖入法，并用75Si-Fe進行多次孕育。      我們長期從事球墨鑄鐵研究，該項工作屬國內(nèi)首創(chuàng)，國外未見未見類似開發(fā)應(yīng)用。選材來源廣泛，價格便宜，采用余熱淬火和特殊淬火介質(zhì)，成本低，工藝簡便易行；磨球的組織和化學成分設(shè)計新穎合理，在抗磨行業(yè)具有普遍推廣應(yīng)用的條件。曾獲國家級新產(chǎn)品證書。  

本發(fā)明涉及一種用于鋰離子電池、超級電容器的高能量密度的碳納米球/NiCo2O4 復合材料及其制備 方法與應(yīng)用，所述的碳納米球/NiCo2O4 復合材料是粒徑為 100-300nm 的核殼結(jié)構(gòu)納米微球，其內(nèi)層是粒 徑為 50-200nm 的碳納米球，外層是厚度為 20～100nm 的 NiCo2O4 包覆層。其制備方法為：先將粒徑為 50-200nm 的碳納米球與油酸鈉混合后超聲分散均勻；然后加入弱堿、Co2+和 Ni2+，混合均勻后水熱處 理得

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