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研究了中心控制和優(yōu)化軟件。結(jié)合用戶的需求和比較現(xiàn)有軟件，開(kāi)發(fā)了燈組定義、相位定義、相位序列定義、相位配時(shí)模塊。信號(hào)機(jī)直接以以太網(wǎng)連網(wǎng)，通訊模塊負(fù)責(zé)接收信號(hào)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，并發(fā)送指定的相應(yīng)數(shù)據(jù)。進(jìn)行了配時(shí)優(yōu)化研究。在優(yōu)化時(shí)采用固定周期的方法，相位的綠信比作為優(yōu)化變量進(jìn)行優(yōu)化。

1 成果簡(jiǎn)介 服裝安全與信息安全、食品安全一樣是每個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略關(guān)注的核心之一，兒童 著裝的安全性又是重中之重。本項(xiàng)目基于兒童身心特殊性，及交互式設(shè)計(jì)理念， 擬對(duì)兒童智能服裝的研發(fā)模式進(jìn)行系統(tǒng)、深入的探討，提出一套切實(shí)可行的理論 模型。首先，本項(xiàng)目將對(duì)消費(fèi)者關(guān)于兒童安全服裝的需求進(jìn)行收集和分析，并對(duì) 智能元件與人體的交互方式及各自的特性進(jìn)行深入研究。通過(guò)對(duì)兒童身心安全、 服用舒適等多方面需求的掌握，結(jié)合智能元件的性能，探討智能可穿戴設(shè)備與兒 童安全服裝的結(jié)合方式，提出兼顧功能及美感的設(shè)計(jì)原則與方法。同時(shí)，通過(guò)對(duì) 可穿戴裝備與移動(dòng)終端通信技術(shù)的分析，提出從單一式交互到多設(shè)備共聯(lián)的思想， 建立基于能源優(yōu)化配置和高效率信息傳輸?shù)亩嘟换ナ絻和悄芊b研發(fā)模型。本 項(xiàng)目會(huì)為相關(guān)的研究人員提供具較高可操作性的指導(dǎo)規(guī)范，對(duì)龐大的中國(guó)童裝消 費(fèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)改善會(huì)有積極影響。 2 關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品 關(guān)鍵技術(shù)： (1) 根據(jù)著裝者（兒童）的身心特點(diǎn)，從服用性能，信息交互性能，智能 元件的效能等方面分析智能安全童裝的多維度需求，作為本課題的重要研究基 礎(chǔ)。 (2) 從兒童的身心需求出發(fā)，探討智能安全模塊與兒童服裝結(jié)合的設(shè)計(jì)規(guī) 則。 (3) 根據(jù)智能安全童裝的功能性需求，從信息共享，協(xié)同監(jiān)護(hù)的角度，探討 建立智能服裝與控制終端之間多交互式信息網(wǎng)絡(luò)的基本框架。 (4) 以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，提出一整套適應(yīng)性強(qiáng)、可操作性高的智能安全童裝研。 形成產(chǎn)品： 形成兒童定位安全、兒童 VR 圖案、兒童感溫變色、兒童趣味結(jié)構(gòu)等多種功 能性服裝，同時(shí)也開(kāi)發(fā)了相關(guān)的老年人等功能性服裝。 3 知識(shí)產(chǎn)權(quán)及項(xiàng)目獲獎(jiǎng)情況 本課題在智能交互童裝的新產(chǎn)品生產(chǎn)方面已合作申請(qǐng)發(fā)明專利 12 件，授權(quán) 1 項(xiàng)發(fā)明專利及 1 項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，發(fā)表 6 篇高水平研究論文，獲省部級(jí)以385 上相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng) 6 項(xiàng)。 4 項(xiàng)目成熟度 該研發(fā)成果已經(jīng)初具規(guī)模的投入實(shí)施運(yùn)作，直至 2018 年 5 月年，其營(yíng)業(yè)收 入已經(jīng)達(dá)到 1800 萬(wàn)元，凈利潤(rùn)達(dá) 675 萬(wàn)元，預(yù)計(jì) 2018 年底公司資產(chǎn)總額上升到 8000 萬(wàn)元；營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)到 2800 萬(wàn)元；凈利潤(rùn)達(dá) 850 萬(wàn)元，產(chǎn)品將給企業(yè)帶來(lái) 可觀利潤(rùn)，并拓寬占領(lǐng)新消費(fèi)市場(chǎng)。該項(xiàng)目的推廣對(duì)本行業(yè)相同企業(yè)具有很強(qiáng)的 借鑒意義。 在帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)，該項(xiàng)目研發(fā)成果還打造流行與市場(chǎng)實(shí)用性相結(jié) 合的現(xiàn)代智能兒童交互服裝品牌，以塑造強(qiáng)有力的安全智能童裝形象，拓寬企業(yè) 利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。在傳統(tǒng)童裝設(shè)計(jì)中，以產(chǎn)品實(shí)用性為根本。而現(xiàn)代童裝設(shè)計(jì)中， 將科技提升至等次于品牌實(shí)用性地位，通過(guò)現(xiàn)代科技優(yōu)勢(shì)與童裝流行趨勢(shì)結(jié)合， 最終消除穿戴者在生活中出現(xiàn)的各類因服裝穿著所引起的安全隱患。以此從側(cè)面 突顯品牌的地位與形象，為企業(yè)利潤(rùn)的再創(chuàng)添加新途徑。 5 投資期望及應(yīng)用情況 成果在行業(yè)內(nèi)具有一定的先進(jìn)性，已經(jīng)在江蘇雅鹿男裝、無(wú)錫林科、常州雪 奈利等多家企業(yè)得到良好應(yīng)用。 

1 成果簡(jiǎn)介 服裝安全與信息安全、食品安全一樣是每個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略關(guān)注的核心之一，兒童 著裝的安全性又是重中之重。本項(xiàng)目基于兒童身心特殊性，及交互式設(shè)計(jì)理念， 擬對(duì)兒童智能服裝的研發(fā)模式進(jìn)行系統(tǒng)、深入的探討，提出一套切實(shí)可行的理論 模型。首先，本項(xiàng)目將對(duì)消費(fèi)者關(guān)于兒童安全服裝的需求進(jìn)行收集和分析，并對(duì) 智能元件與人體的交互方式及各自的特性進(jìn)行深入研究。通過(guò)對(duì)兒童身心安全、 服用舒適等多方面需求的掌握，結(jié)合智能元件的性能，探討智能可穿戴設(shè)備與兒 童安全服裝的結(jié)合方式，提出兼顧功能及美感的設(shè)計(jì)原則與方法。同時(shí)，通過(guò)對(duì) 可穿戴裝備與移動(dòng)終端通信技術(shù)的分析，提出從單一式交互到多設(shè)備共聯(lián)的思想， 建立基于能源優(yōu)化配置和高效率信息傳輸?shù)亩嘟换ナ絻和悄芊b研發(fā)模型。本 項(xiàng)目會(huì)為相關(guān)的研究人員提供具較高可操作性的指導(dǎo)規(guī)范，對(duì)龐大的中國(guó)童裝消 費(fèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)改善會(huì)有積極影響。 2 關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品 關(guān)鍵技術(shù)： (1) 根據(jù)著裝者（兒童）的身心特點(diǎn)，從服用性能，信息交互性能，智能 元件的效能等方面分析智能安全童裝的多維度需求，作為本課題的重要研究基 礎(chǔ)。 (2) 從兒童的身心需求出發(fā)，探討智能安全模塊與兒童服裝結(jié)合的設(shè)計(jì)規(guī) 則。 (3) 根據(jù)智能安全童裝的功能性需求，從信息共享，協(xié)同監(jiān)護(hù)的角度，探討 建立智能服裝與控制終端之間多交互式信息網(wǎng)絡(luò)的基本框架。 (4) 以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，提出一整套適應(yīng)性強(qiáng)、可操作性高的智能安全童裝研。 形成產(chǎn)品： 形成兒童定位安全、兒童 VR 圖案、兒童感溫變色、兒童趣味結(jié)構(gòu)等多種功 能性服裝，同時(shí)也開(kāi)發(fā)了相關(guān)的老年人等功能性服裝。 3 知識(shí)產(chǎn)權(quán)及項(xiàng)目獲獎(jiǎng)情況 本課題在智能交互童裝的新產(chǎn)品生產(chǎn)方面已合作申請(qǐng)發(fā)明專利 12 件，授權(quán) 1 項(xiàng)發(fā)明專利及 1 項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，發(fā)表 6 篇高水平研究論文，獲省部級(jí)以上相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng) 6 項(xiàng)。 4 項(xiàng)目成熟度 該研發(fā)成果已經(jīng)初具規(guī)模的投入實(shí)施運(yùn)作，直至 2018 年 5 月年，其營(yíng)業(yè)收 入已經(jīng)達(dá)到 1800 萬(wàn)元，凈利潤(rùn)達(dá) 675 萬(wàn)元，預(yù)計(jì) 2018 年底公司資產(chǎn)總額上升到 8000 萬(wàn)元；營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)到 2800 萬(wàn)元；凈利潤(rùn)達(dá) 850 萬(wàn)元，產(chǎn)品將給企業(yè)帶來(lái) 可觀利潤(rùn)，并拓寬占領(lǐng)新消費(fèi)市場(chǎng)。該項(xiàng)目的推廣對(duì)本行業(yè)相同企業(yè)具有很強(qiáng)的 借鑒意義。 在帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)，該項(xiàng)目研發(fā)成果還打造流行與市場(chǎng)實(shí)用性相結(jié) 合的現(xiàn)代智能兒童交互服裝品牌，以塑造強(qiáng)有力的安全智能童裝形象，拓寬企業(yè) 利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。在傳統(tǒng)童裝設(shè)計(jì)中，以產(chǎn)品實(shí)用性為根本。而現(xiàn)代童裝設(shè)計(jì)中， 將科技提升至等次于品牌實(shí)用性地位，通過(guò)現(xiàn)代科技優(yōu)勢(shì)與童裝流行趨勢(shì)結(jié)合， 最終消除穿戴者在生活中出現(xiàn)的各類因服裝穿著所引起的安全隱患。以此從側(cè)面 突顯品牌的地位與形象，為企業(yè)利潤(rùn)的再創(chuàng)添加新途徑。 5 投資期望及應(yīng)用情況 成果在行業(yè)內(nèi)具有一定的先進(jìn)性，已經(jīng)在江蘇雅鹿男裝、無(wú)錫林科、常州雪 奈利等多家企業(yè)得到良好應(yīng)用。 

1、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目在三維熒光光譜技術(shù)的基礎(chǔ)上，建立光譜數(shù)據(jù)矩陣計(jì)算模型和處理方 法，建立了基于熒光光譜和智能算法的食品安全檢測(cè)新技術(shù)。應(yīng)用于白酒檢測(cè)， 實(shí)現(xiàn)了白酒品種和年份酒年份的科學(xué)化、儀器化和智能化鑒別和測(cè)定；應(yīng)用于食 品添加劑檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)物的種類和含量的方便、快捷、靈敏、準(zhǔn)確測(cè)定。 2、創(chuàng)新要點(diǎn) 本項(xiàng)目研發(fā)用于復(fù)雜混合物體系檢測(cè)的高分辨率熒光光譜技術(shù)，結(jié)合數(shù)學(xué)建 模方法和智能計(jì)算技術(shù)，以三維熒光光譜獲得更多信息，以三維數(shù)陣校正智能算 法進(jìn)行混合物光譜特征信息的提取和處理，在處理復(fù)雜混合物體系光譜信息方面 發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了以“數(shù)學(xué)分離”代替“化學(xué)分離”、以“計(jì)算識(shí)別”代替“人 工判別”，解決了復(fù)雜混合物熒光光譜特征指向問(wèn)題，建立了新的食品安全檢測(cè) 技術(shù)。 3、效益分析 “白酒年份酒的熒光光譜檢測(cè)技術(shù)及鑒別系統(tǒng)”可實(shí)現(xiàn)對(duì)所建庫(kù)中不同品牌白 酒及不同年份白酒進(jìn)行準(zhǔn)確鑒別，可應(yīng)用于白酒企業(yè)的生產(chǎn)管理和年份白酒消 費(fèi)市場(chǎng)的監(jiān)督管理，將促進(jìn)我國(guó)白酒年份酒的產(chǎn)生和銷售的規(guī)范和發(fā)展，推動(dòng) 品牌白酒鑒別工作的技術(shù)進(jìn)步，為打擊假冒偽劣、保護(hù)名牌提供技術(shù)支持，具 有直接的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。 4、推廣情況 建立的白酒熒光光譜檢測(cè)技術(shù)對(duì)“中國(guó)白酒 169 計(jì)劃”和“白酒 3C”計(jì)劃的 家白酒企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行了應(yīng)用。在“山西杏花村汾酒廠股份有限公司”，本項(xiàng)目 成果已應(yīng)用于公司的生產(chǎn)管理和市場(chǎng)的監(jiān)督管理.本項(xiàng)目成果已在“無(wú)錫市凱得 靈糖果食品有限公司”得到應(yīng)用，應(yīng)用于公司生產(chǎn)原料和成品的檢測(cè)。為本公司 確保產(chǎn)品質(zhì)量，提供了有效的技術(shù)支持，促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高，應(yīng)用二 年多時(shí)間以來(lái)，糖果的產(chǎn)銷量有了顯著的增長(zhǎng)

成果簡(jiǎn)介：現(xiàn)代有軌電車是國(guó)家十三五規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展方 向，在全國(guó)大中型城市中將大量興建現(xiàn)代有軌電車，道口安全 防護(hù)系統(tǒng)是用于有軌電車道口、ERT 及 BRT 快速公交系統(tǒng)的安 全防護(hù)與智能監(jiān)控，也可應(yīng)用于城市平交道口、鐵道道口等交通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的安全防護(hù)。 其主要功能包括：對(duì)有軌電車與城市道路交通交叉口進(jìn)行 安全防護(hù)，當(dāng)軌道車輛通過(guò)路口時(shí)道口安全防護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng) 升起，將軌道車輛運(yùn)行與道

華東交通大學(xué)是一所以交通為特色、軌道為核心、多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的教學(xué)研究型大學(xué)，國(guó)鐵集團(tuán)與江西省人民政府、國(guó)家鐵路局與江西省人民政府“雙共建”高校，“中西部高校基礎(chǔ)能力建設(shè)工程”高校，博士學(xué)位授權(quán)單位。 歷史沿革：1971年，國(guó)務(wù)院、中央軍委決定將上海交通大學(xué)機(jī)車車輛系和同濟(jì)大學(xué)鐵道工程專業(yè)并入上海鐵道學(xué)院，更名為華東交通大學(xué)，遷往江西。1978年，華東交通大學(xué)與上海鐵道學(xué)院各自繼續(xù)辦學(xué)。學(xué)校原隸屬鐵道部，2000年，轉(zhuǎn)制為“中央與地方共建，以地方管理為主”。 辦學(xué)條件：學(xué)校坐落在“軍旗升起的地方”江西南昌。學(xué)校臨江懷湖、依山傍水，校內(nèi)百鳥(niǎo)齊鳴、百花爭(zhēng)艷、百樹(shù)競(jìng)發(fā)，是一所宜學(xué)、宜教、宜研、宜居的山水學(xué)園。占地面積2816畝，各類建筑面積80萬(wàn)平方米，教學(xué)科研儀器設(shè)備總值4.81億元。圖書館收藏紙質(zhì)圖書234萬(wàn)冊(cè)，電子文獻(xiàn)233萬(wàn)冊(cè)。 師資隊(duì)伍：學(xué)校現(xiàn)有教職工2000余人，其中專任教師1200余人，正副教授600余人。擁有“雙聘”院士、“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授、國(guó)家杰出青年基金獲得者、“萬(wàn)人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才、“青年長(zhǎng)江學(xué)者”、以及國(guó)家“百千萬(wàn)人才工程”、享受國(guó)務(wù)院特殊津貼、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”、科技部“中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”、全國(guó)優(yōu)秀教師、全國(guó)優(yōu)秀教育工作者、“井岡學(xué)者”特聘教授、“雙千計(jì)劃”、“贛鄱英才555工程”人選等省部級(jí)以上優(yōu)秀人才170余人次。教師博士化率達(dá)51.1%。 學(xué)科專業(yè)：學(xué)校涵蓋工、經(jīng)、管、文、理、法、教育、藝術(shù)等8個(gè)學(xué)科門類。擁有3個(gè)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)、21個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，工程學(xué)學(xué)科進(jìn)入ESI全球前1%，3個(gè)學(xué)科入選江西省一流學(xué)科，4個(gè)學(xué)科成為江西省學(xué)科聯(lián)盟牽頭學(xué)科，具17個(gè)專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，是碩士研究生推免工作單位。50余個(gè)專業(yè)面向全國(guó)招生，其中12個(gè)專業(yè)入選國(guó)家一流專業(yè)，15個(gè)專業(yè)入選省一流專業(yè)。擁有4個(gè)國(guó)家特色專業(yè)、3個(gè)國(guó)家級(jí)卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)，6個(gè)專業(yè)通過(guò)工程教育認(rèn)證（評(píng)估）。參加全省高校首輪本科專業(yè)綜合評(píng)價(jià)，16個(gè)獲評(píng)第一、13個(gè)第二、6個(gè)第三。 教育教學(xué)：學(xué)校形成了本碩博完整的人才培養(yǎng)體系，現(xiàn)有各類學(xué)生3萬(wàn)余人。2014年，學(xué)校面向基層一線多維互動(dòng)人才培養(yǎng)的改革與實(shí)踐，獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。先后入選國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、國(guó)家級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地和首批“全國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校”“教育部深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校”“全國(guó)高校實(shí)踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”。學(xué)校堅(jiān)持“以本為本”，推進(jìn)“四個(gè)回歸”，持續(xù)深化本科教育改革，推動(dòng)育人理念從“本科教學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨究平逃保黧w地位從“以教師為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詫W(xué)生為中心”，教學(xué)方法從“教為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩W(xué)為主”。自2015級(jí)學(xué)生起實(shí)施完全學(xué)分制，大力推行小班化、互動(dòng)式教學(xué)和工程教育專業(yè)認(rèn)證，教學(xué)質(zhì)量持續(xù)提升。不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，開(kāi)設(shè)“詹天佑班”“茅以升班”“卓越工程師班”“中鐵國(guó)際班”等特色班級(jí)；不斷更新育人理念，實(shí)施“天佑學(xué)子培育計(jì)劃”，成立天佑學(xué)院，發(fā)揮天佑學(xué)院作為本科教育改革特區(qū)和試驗(yàn)基地的引領(lǐng)作用，著力打造具有領(lǐng)袖、領(lǐng)軍潛質(zhì)的拔尖創(chuàng)新型和復(fù)合型人才。近年來(lái)，培養(yǎng)了以“中國(guó)大學(xué)生年度人物”（江西首位）、“中國(guó)大學(xué)生自強(qiáng)之星標(biāo)兵”“中國(guó)青少年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)獲得者”、“小平科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”等為代表的一大批優(yōu)秀學(xué)生，獲中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎(jiǎng)、“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽一等獎(jiǎng)、全國(guó)研究生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽一等獎(jiǎng)等為代表的國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)300余項(xiàng)。 科研創(chuàng)新：學(xué)校現(xiàn)擁有軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維安全保障技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心、水果智能光電檢測(cè)技術(shù)與裝備國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心2個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，以及省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心、博士后科研流動(dòng)站、博士后科研工作站、院士工作站等省部級(jí)科技平臺(tái)40余個(gè)。近5年來(lái)，承擔(dān)各級(jí)科研項(xiàng)目3000余項(xiàng)，其中，國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目課題、重點(diǎn)項(xiàng)目，以及國(guó)家杰出青年科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目課題、國(guó)家自然科學(xué)基金高鐵聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目280余項(xiàng)，省級(jí)項(xiàng)目680余項(xiàng)，獲各類科研經(jīng)費(fèi)總計(jì)4.26億元；獲得了以國(guó)家科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)、江西省首個(gè)教育部人文社科一等獎(jiǎng)和吳文俊人工智能技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)為代表的一批重要獎(jiǎng)勵(lì)；擁有國(guó)家級(jí)科技部重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)；獲2018年度江西省科技獎(jiǎng)11項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng)4項(xiàng)，占全省一等獎(jiǎng)總數(shù)的近1/5，位居全省第一；在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表論文5300余篇，其中，1400余篇被SCI、EI、ISTP檢索。獲國(guó)家發(fā)明專利200余項(xiàng)、實(shí)用新型專利900余項(xiàng)；出版論著教材580余部。 招生就業(yè)：學(xué)校面向全國(guó)33個(gè)省、自治區(qū)、直轄市、特別行政區(qū)招生，部分專業(yè)實(shí)施大類招生。在22個(gè)分批次招生的省份中，均參加一本批次招生。近年來(lái)錄取分?jǐn)?shù)線逐年攀升，生源質(zhì)量穩(wěn)居全省高校前列。 學(xué)校連續(xù)20年獲全省就業(yè)工作評(píng)估優(yōu)秀單位、就業(yè)工作先進(jìn)集體，并先后獲評(píng)全國(guó)高校就業(yè)工作先進(jìn)集體、全國(guó)畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校，及首批“全國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校”“教育部深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校”“全國(guó)高校實(shí)踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”。畢業(yè)生就業(yè)率常年位居全省高校前二。每年兩成以上畢業(yè)生進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)，四成以上到國(guó)企就業(yè)，85%以上畢業(yè)生從事與所學(xué)專業(yè)相關(guān)工作。學(xué)生畢業(yè)5年后的平均月收入、職位晉升次數(shù)、自主創(chuàng)業(yè)比例較全國(guó)同類高校分別高出45.9%、0.5次和1.3%。畢業(yè)生形成了下得去、吃得苦、留得住、干得好、上得來(lái)的“五得”交大人才特質(zhì)，深受用人單位青睞。 開(kāi)放辦學(xué)：學(xué)校先后與英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、俄羅斯等國(guó)家40余所大學(xué)開(kāi)展合作辦學(xué)、學(xué)分轉(zhuǎn)換及師生交流交換項(xiàng)目，合作培養(yǎng)國(guó)際化高素質(zhì)人才。不斷深化“校企、校

大連交通大學(xué)是東北地區(qū)唯一一所以軌道交通為特色的高等學(xué)校。1956年，學(xué)校應(yīng)我國(guó)鐵道機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展需要而創(chuàng)建,時(shí)為大連機(jī)車車輛制造學(xué)校。1958年升格為大連鐵道學(xué)院，隸屬原鐵道部管理。2000年2月，劃轉(zhuǎn)為遼寧省政府管理。2004年5月，更名為大連交通大學(xué)。在63年的辦學(xué)歷程中，學(xué)校始終堅(jiān)守大學(xué)使命，堅(jiān)持服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)、軌道交通行業(yè)發(fā)展和國(guó)家戰(zhàn)略需求，形成了“崇嚴(yán)尚實(shí)、堅(jiān)韌執(zhí)著”的“大鐵精神”、“明德求索、鍥而不舍”的校訓(xùn)，培養(yǎng)了十余萬(wàn)名畢業(yè)生，大多數(shù)畢業(yè)生在軌道交通行業(yè)就業(yè)，部分已成為了行業(yè)領(lǐng)軍人物和核心技術(shù)骨干，在業(yè)內(nèi)享有“中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)工程師搖籃”的美譽(yù)。學(xué)校現(xiàn)有沙河口校區(qū)、旅順口校區(qū)兩個(gè)校區(qū)，占地總面積82.1萬(wàn)平方米，校舍建筑總面積54.1萬(wàn)平方米。教學(xué)科研儀器設(shè)備總值3.41億元，館藏文獻(xiàn)資源總量為125.03萬(wàn)冊(cè)，電子圖書143.40萬(wàn)冊(cè)，中外文電子期刊22700余種。學(xué)校具有博士、碩士、學(xué)士學(xué)位授予權(quán)，是遼寧省一流學(xué)科重點(diǎn)建設(shè)高校。機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程2個(gè)學(xué)科是遼寧省高等學(xué)校一流學(xué)科；機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程3個(gè)學(xué)科是省一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。擁有機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程2個(gè)博士后科研流動(dòng)站，2個(gè)博士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科，13個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科，6個(gè)工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，47個(gè)本科專業(yè)，10個(gè)五年制雙專業(yè)，涵蓋了工、管、文、理、經(jīng)、法、藝等7個(gè)學(xué)科門類。目前全日制在校生17036人，其中，本科生14807人，碩士、博士研究生2229人。學(xué)校具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格，是教育部第二批實(shí)施卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃高校、國(guó)家軟件人才國(guó)際培訓(xùn)（大連）基地、國(guó)家級(jí)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)、全國(guó)建設(shè)高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)院校和體育文化研究基地、遼寧省車輛工程緊缺本科人才培養(yǎng)基地、遼寧省對(duì)日服務(wù)外包人才培養(yǎng)基地和大連東北亞國(guó)際航運(yùn)人才培訓(xùn)基地。2006年10月，以“優(yōu)秀”的成績(jī)通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估。學(xué)校現(xiàn)有國(guó)家級(jí)特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)4個(gè)、國(guó)家級(jí)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)2個(gè)、教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)5個(gè)、中國(guó)工程教育認(rèn)證專業(yè)4個(gè)；省一流本科教育示范專業(yè)11個(gè)；省級(jí)特色專業(yè)、示范專業(yè)、重點(diǎn)支持專業(yè)、應(yīng)用型轉(zhuǎn)型專業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革試點(diǎn)等專業(yè)點(diǎn)31個(gè)。國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心1個(gè)、國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心4個(gè)、省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心17個(gè)、省級(jí)大學(xué)生實(shí)踐教育基地11個(gè)；省級(jí)以上本科精品類課程35門。近三年，學(xué)生獲得國(guó)家級(jí)、省級(jí)科技競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)554項(xiàng)。學(xué)校現(xiàn)有專任教師938人，其中教授172人、副教授329人，具有碩士、博士學(xué)位的教師約占教師總數(shù)的90%。擁有“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授、國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者1人，國(guó)家“千人計(jì)劃”人選1人，百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選2人、國(guó)務(wù)院政府特殊津貼獲得者11人、全國(guó)優(yōu)秀教師1人、科技部“創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃”入選者1人；省部級(jí)有突出貢獻(xiàn)的專家、攀登學(xué)者、特聘教授、優(yōu)秀專家15人，省“十百千高端人才引進(jìn)工程”、百千萬(wàn)層次人選83人，省“興遼英才計(jì)劃”青年拔尖人才、優(yōu)秀青年骨干教師、創(chuàng)新人才33人，省部級(jí)優(yōu)秀教師、教學(xué)名師19人，省青年學(xué)科帶頭人、專業(yè)帶頭人7人；省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)6個(gè)，省級(jí)科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)7個(gè)。學(xué)校是國(guó)家產(chǎn)學(xué)研合作先進(jìn)單位，是遼寧省產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新基地。發(fā)起成立了“中國(guó)軌道交通裝備制造創(chuàng)新聯(lián)盟”，牽頭成立了“遼寧省軌道交通產(chǎn)業(yè)校企聯(lián)盟”、“連續(xù)擠壓產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”。建有國(guó)家級(jí)大學(xué)科技園、國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心、教育部工程中心、國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移示范機(jī)構(gòu)、遼寧省高等學(xué)校產(chǎn)業(yè)研究院等國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科技平臺(tái)29個(gè)。2015年以來(lái)，學(xué)校獲批國(guó)家973計(jì)劃、國(guó)家863計(jì)劃、國(guó)家科技支撐計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金等國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目83項(xiàng)、省部級(jí)項(xiàng)目569項(xiàng)；獲省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)23項(xiàng)；國(guó)家授權(quán)專利1003件，其中發(fā)明專利220件；發(fā)表學(xué)術(shù)論文2701篇，其中被三大檢索收錄1411篇；出版學(xué)術(shù)專著107部。簽訂橫向合同724項(xiàng)，合同額超2.14億元。學(xué)校是中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金來(lái)華留學(xué)生招收院校、《中美人才培養(yǎng)計(jì)劃》121項(xiàng)目創(chuàng)新人才培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)基地。先后與澳大利亞、美國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)家的80多所院校和教育科研機(jī)構(gòu)建立了校際合作關(guān)系。學(xué)校經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)立中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)——大連交通大學(xué)遠(yuǎn)交大交通學(xué)院。開(kāi)辦本科教育項(xiàng)目3個(gè)，建有中日友好大連人才培訓(xùn)中心。學(xué)校是全國(guó)大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐先進(jìn)單位，在全國(guó)大學(xué)生藝術(shù)展演活動(dòng)中兩次獲得優(yōu)秀組織獎(jiǎng)，“青年馬克思主義者百千萬(wàn)培養(yǎng)工程”等兩項(xiàng)成果被評(píng)為教育部高校校園文化建設(shè)優(yōu)秀成果。2019年學(xué)校獲評(píng)“遼寧省高等學(xué)校先進(jìn)黨組織”。新時(shí)代，學(xué)校以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，緊緊圍繞遼寧老工業(yè)基地全面振興和現(xiàn)代軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展，抓牢“一帶一路”“交通強(qiáng)國(guó)”“高鐵走出去”等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的發(fā)展機(jī)遇，全面深化改革，深入推進(jìn)“雙一流”建設(shè)，大力推進(jìn)學(xué)校第二次黨代會(huì)確定的“五大戰(zhàn)略”，凝聚發(fā)展力量，堅(jiān)定不移地朝著特色鮮明的高水平研究應(yīng)用型大學(xué)的建設(shè)目標(biāo)邁進(jìn)。

在詳實(shí)的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，從宏觀和微觀、定性和定量的角度來(lái)分析診斷當(dāng)前城市交通系統(tǒng)存在的問(wèn)題，依據(jù)城市總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的城市綜合的交通規(guī)劃。城市綜合交通規(guī)劃研究的主要內(nèi)容有：對(duì)城市發(fā)展、城市交通進(jìn)行分析，并揭示其在城市中的關(guān)系與特征；城市交通需求預(yù)測(cè)與分析，以定量與定性結(jié)合的方法對(duì)城市不同特征的交通需求進(jìn)行預(yù)測(cè)與分析；城市交通發(fā)展戰(zhàn)略分析，對(duì)城市交通發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo)；城市道路網(wǎng)的規(guī)劃，分析現(xiàn)狀路網(wǎng)特點(diǎn)與問(wèn)題，并提出規(guī)劃年限的路網(wǎng)方案，同時(shí)優(yōu)化；公共交通的規(guī)劃，結(jié)合城市對(duì)公共交通的需求，從公共交通的方式、樞紐、場(chǎng)站、車輛、政策等多方面提出規(guī)劃方案；城市停車的規(guī)劃，針對(duì)城市停車問(wèn)題，在上述分析和對(duì)停車需求分析預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上，提出停車設(shè)施規(guī)劃、機(jī)制、政策等方案；對(duì)外交通與樞紐規(guī)劃研究；交通管理方案規(guī)劃以及城市其他重要交通問(wèn)題的規(guī)劃；綜合交通實(shí)施的規(guī)劃方案。

(1)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃軌道交通規(guī)劃1)對(duì)城市建設(shè)現(xiàn)狀、城市發(fā)展規(guī)劃、現(xiàn)狀交通特征、交通發(fā)展趨勢(shì)以及原有線網(wǎng)規(guī)劃 方案進(jìn)行整理分析，掌握未來(lái)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、空間結(jié)構(gòu)、土地利用、人口分布以及客流走廊 分布等情況，為線網(wǎng)規(guī)劃提供依據(jù)。2)對(duì)城市軌道交通合理規(guī)模進(jìn)行匡算、對(duì)線網(wǎng)形態(tài)進(jìn)行分析，并在“點(diǎn)”、“線”、“面” 層次分析的基礎(chǔ)上建立符合軌道交通線路和站點(diǎn)布設(shè)的選擇集，并提出規(guī)劃備選方案。3)對(duì)備選方案進(jìn)行客流條件、相關(guān)指標(biāo)、線網(wǎng)功能以及線網(wǎng)特點(diǎn)等多方面的定性與定 量分析，并對(duì)備選方案優(yōu)化調(diào)整，推薦出首選方案。4)對(duì)推薦方案進(jìn)行與城市交通樞紐的銜接程度、線網(wǎng)客流的均衡性和強(qiáng)度、線網(wǎng)結(jié)構(gòu) 層次性和可達(dá)性、對(duì)大型客流集散點(diǎn)的覆蓋程度等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，如符合條件，則確定軌道 線網(wǎng)規(guī)劃方案，如不滿足條件，則重新對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，直至確定符合條件的規(guī)劃方案。(2)軌道交通客流需求預(yù)測(cè) 在城市軌道交通項(xiàng)目中，客流預(yù)測(cè)是不可分割的組成部分。客流預(yù)測(cè)的前提是客運(yùn)需求預(yù)測(cè)，通常以居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)作為依據(jù)，按照傳統(tǒng)的四階段法進(jìn)行預(yù)測(cè)。其中，發(fā)生量預(yù) 測(cè)通常采用原單位法，這種方法概念清晰，模型標(biāo)定的結(jié)果有明確的物理含義，而且預(yù)測(cè)的 精度也很好。為了充分考慮到未來(lái)人口變化、土地利用形態(tài)變化對(duì)小區(qū)發(fā)生吸引量的影響， 需求預(yù)測(cè)時(shí)應(yīng)該分目的進(jìn)行。在方式分擔(dān)中，通常采用多項(xiàng) logit 模型，必要時(shí)可以采用非 集計(jì)預(yù)測(cè)方法。清華大學(xué)是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)展軌道交通客流研究的單位之一，具有豐富的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)過(guò)多個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，同時(shí)承擔(dān)了軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段、建設(shè)規(guī) 劃階段、工程可研階段的客流需求預(yù)測(cè)項(xiàng)目，累計(jì) 10 余項(xiàng)，這些項(xiàng)目包括: