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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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高氧化度的天然高分子多糖的氧化方法
本發(fā)明公開了一種高氧化度的天然高分子多糖的氧化方法，以還原性多糖為原料在氧化劑的作用下制取水凝膠，采用如下的工藝條件：以高碘酸鈉作為氧化劑，以至少一種以下物質(zhì)：鹽酸、硫酸、磷酸、醋酸、甲酸、檸檬酸、具有Lewis酸性質(zhì)的綠色溶劑離子液為催化劑；調(diào)節(jié)體系的pH在酸性范圍在室溫下避光反應(yīng)4小時，經(jīng)后處理得到不同氧化度的天然高分子多糖高強度水凝膠。本發(fā)明方法獲得的產(chǎn)品具有氧化度高，與其它反應(yīng)物之間的交聯(lián)更加容易，形成的化學(xué)鍵更加牢固的優(yōu)點，能形成高強度水凝膠，并且凝膠的降解速率可以得到控制，適合用于制備骨組織功能材料。
西南交通大學(xué)
2016-07-05
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用于一氧化氮氧化的莫來石型復(fù)合氧化物催化劑
本發(fā)明公開了一種用于一氧化氮氧化的催化劑，其特征在于， 所述催化劑為莫來石型復(fù)合氧化物，化學(xué)通式為 A1-xA'xB2-yB'yO5， 其中，A 和 A'各自獨立地為稀土金屬或堿土金屬元素中的一種，B 和 B'各自獨立地為過渡族金屬元素中的一種，且 0≤x≤1，0≤y≤2。該 催化劑可以在較寬的溫度范圍內(nèi)高效地將一氧化氮催化氧化為二氧化 氮，且成本低，具有很好的熱穩(wěn)定性，能長時間保持較高的催化活性， 明顯提高汽車尾氣
華中科技大學(xué)
2021-04-14
陶瓷大學(xué).jpg){kind=logo}
陶瓷集群區(qū)域信息化服務(wù)平臺
本項目為國家863計劃課題，課題編號：2009AA043507，已通過驗收。該成果應(yīng)用協(xié)同管理思想，以信息共享為基礎(chǔ)，以協(xié)同技術(shù)為支持，為區(qū)域內(nèi)中小型陶瓷企業(yè)提供具有業(yè)務(wù)協(xié)同功能的可擴展、易用和低成本的信息化集成解決方案，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和業(yè)務(wù)響應(yīng)效率、降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本、提升整個集群區(qū)域的核心競爭力。
平臺提供的服務(wù)內(nèi)容包括陶瓷企業(yè)協(xié)同管理系統(tǒng)、陶瓷產(chǎn)品圖案設(shè)計系統(tǒng)、陶瓷配方設(shè)計系統(tǒng)、陶瓷電子商務(wù)系統(tǒng)、陶瓷產(chǎn)品分銷管理系統(tǒng)。課題取得了4項軟件著作權(quán)登記。
景德鎮(zhèn)陶瓷大學(xué)
2021-05-04
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低成本納米微晶陶瓷制備技術(shù)
本項目開發(fā)了一種全新概念的納米陶瓷制備新工藝新技術(shù)。它采用天然礦物和工業(yè)廢渣來取代高溫?zé)Y(jié)法中昂貴的納米陶瓷粉末，使制備成本大幅降低。用高溫溶膠－凝膠工藝從根本上解決了材料組成的不均勻性和殘留氣孔等問題，同時具有生產(chǎn)周期短、效率高、能耗低、制品的均勻性和可靠性好等優(yōu)點。開發(fā)的原位受控晶化技術(shù)不僅使材料的晶粒尺寸控制在納米級，而且還可對晶相數(shù)量和結(jié)晶形狀進行有效控制，可獲得具有球狀或針狀晶體的納米微晶陶瓷。
湖南大學(xué)
2021-04-10
低成本納米微晶陶瓷制備技術(shù)
本項目開發(fā)了一種全新概念的納米陶瓷制備新工藝新技術(shù)。它采用天然礦物和工業(yè)廢渣來取代高溫?zé)Y(jié)法中昂貴的納米陶瓷粉末，使制備成本大幅降低。用高溫溶膠－凝膠工藝從根本上解決了材料組成的不均勻性和殘留氣孔等問題，同時具有生產(chǎn)周期短、效率高、能耗低、制品的均勻性和可靠性好等優(yōu)點。開發(fā)的原位受控晶化技術(shù)不僅使材料的晶粒尺寸控制在納米級，而且還可對晶相數(shù)量和結(jié)晶形狀進行有效控制，可獲得具有球狀或針狀晶體的納米微晶陶瓷。
湖南大學(xué)
2021-02-01
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表面鑄滲金屬陶瓷梯度材料
北京科技大學(xué)特種陶瓷研究室開發(fā)出一種在金屬表面鑄滲金屬陶瓷梯度材料的技術(shù)，其應(yīng)用前景極其廣闊。 本項目可在鋼鐵，銅，鋁等金屬的鑄造過程中，充分利用鑄造金屬的熱能，用燃燒合成，多孔材料和梯度材料的技術(shù)在鑄件的表面形成一層毫米級厚度的含碳化物或硼化物等的金屬陶瓷梯度材料層。此金屬陶瓷梯度材料層與基體是冶金結(jié)合，結(jié)合牢固。本項目可根據(jù)耐磨，耐蝕的具體要求，在一定的范圍內(nèi)對表面鑄滲金屬陶瓷梯度材料的厚度，硬度，強度，韌性和耐蝕性進行設(shè)計。 本項目產(chǎn)品的基本工藝為鑄造和燃燒合成等技術(shù)的結(jié)合。可在復(fù)雜形狀和較大尺寸的鑄件需要的表面進行鑄滲。 本項目與大多數(shù)表面技術(shù)相比，具有表面層厚度大，結(jié)合牢固，能耗低，可在鑄件任意表面進行等顯著優(yōu)點。 本項目可廣泛用于水泥，礦山，冶金，機械，石油，化工等各個行業(yè)。
北京科技大學(xué)
2021-04-11
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生物活性磷酸鈣陶瓷人工骨
物活性磷酸鈣陶瓷人工骨是在江蘇省高技術(shù)研究項目和東南大學(xué)國際合作研究項目資助下，與國際行進水平同步的應(yīng)用研究成果。該人工骨應(yīng)用模板法成型，組成上與骨的無機物組成接近，結(jié)構(gòu)上與自然骨中松質(zhì)骨空間網(wǎng)狀多孔狀結(jié)構(gòu)類似，具有優(yōu)良的生物相容性和骨傳導(dǎo)性。圖1為人工骨外觀照片和類似于松質(zhì)骨網(wǎng)狀孔隙結(jié)構(gòu)的掃描電鏡照片，與天然骨類似的仿生空間網(wǎng)狀多孔結(jié)構(gòu)，是本成果與現(xiàn)有合成人工骨產(chǎn)品最顯著的區(qū)別。用途：骨科、牙科及整形外科(1)各種創(chuàng)傷性骨缺損修復(fù)；(2)先天畸形引起的骨缺失或骨缺損治療，如顎裂、齒槽突裂等；(3)骨結(jié)核，骨腫瘤徹底清除病灶后的骨缺損修復(fù)；(4)關(guān)節(jié)融合，椎體植骨融合，矯形植骨；(5)骨折延遲愈合，骨不連等的治療。性能：孔徑300-500?m；孔隙率≥70%；抗壓強度：＞1.5MPa，用于各種骨缺損修復(fù)。
東南大學(xué)
2021-04-11
低溫鍵合制備銅-陶瓷基板方法
本發(fā)明提供了一種低溫鍵合制備銅-陶瓷基板的方法。首先將銅合金片選擇性腐蝕得到含多孔納米結(jié)構(gòu)的銅片，然后在一定的溫度、壓力和保護氣氛作用下，將銅片熱壓鍵合到沉積有金屬薄膜的陶瓷片上，得到單面或雙面含銅層的銅-陶瓷基板，最后通過圖形腐蝕工藝制備出含金屬線路的金屬化陶瓷基板。由于納米尺度效應(yīng)，可以在較低的溫度和壓力下實現(xiàn)銅-陶瓷間高強度鍵合，與現(xiàn)有 DBC(直接鍵合銅-陶瓷基板)和 DPC(直接鍍銅陶瓷基板)工藝相比，本方法生產(chǎn)成本低，基板性能高，特別適合于批量制備金屬化陶瓷基板。
華中科技大學(xué)
2021-01-12
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微波介質(zhì)陶瓷及其低溫?zé)Y(jié)特性研究
在現(xiàn)代通信中，微波介質(zhì)陶瓷被廣泛地應(yīng)用在諧振器、濾波器、介質(zhì)基板、介質(zhì)天線和介質(zhì)波導(dǎo)回路等領(lǐng)域中。本課題組近年來開發(fā)了一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的低、中、高介電常數(shù)的微波介質(zhì)陶瓷材料及低燒陶瓷體系，可以廣泛應(yīng)用于介質(zhì)諧振器、雙工器、低溫共燒陶瓷技術(shù)（LTCC）等領(lǐng)域中。
西安交通大學(xué)
2021-04-11
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覆銅陶瓷銅基剎車制動材料
銅優(yōu)良的塑性、韌性及導(dǎo)熱性使得銅基陶瓷顆粒復(fù)合材料具有優(yōu)良的綜合機械性能及良好的導(dǎo)熱性，使其能承受高速制動過程中所產(chǎn)生的壓力及磨擦表面瞬時高溫所產(chǎn)生的循環(huán)熱沖擊。高硬度的陶瓷顆粒在復(fù)合材料中充當(dāng)磨擦元素，使得銅金屬基陶瓷顆粒復(fù)合材料具有高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。但同時也存在自身磨損較大的特點。本技術(shù)的特點在于對復(fù)合材料中的陶瓷顆粒表面包覆銅膜，徹底改變銅基體與陶瓷之間的接觸狀態(tài)，使銅基體與陶瓷顆粒之間由相互之間的機械接觸轉(zhuǎn)變成界面濕潤狀態(tài)，從而提高基體對陶瓷顆粒的支撐強度，使陶瓷顆粒能更充分的發(fā)揮其耐磨能力，在整體上表現(xiàn)為耐磨性提高，使用壽命延長。 應(yīng)用前景： 隨著國內(nèi)電力機車的不斷提速及未來高速列車、擺式列車的應(yīng)用，列車的制動能力對列車的運行安全顯得越來越重要。制動磨擦材料的工況特點是，摩擦速度高，在短時間內(nèi)吸收巨大的能量，摩擦面溫度急劇升高。目前普遍使用的金屬磨擦材料，其特點是磨擦系數(shù)較低且不穩(wěn)定，隨磨擦面溫度的提高及滑動速度的增加使磨擦系數(shù)顯著降低。石棉等非金屬磨擦材料雖然具有高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，但磨擦表面的高溫會使其中耐熱性較低的橡膠、甲醛和酚醛樹脂等粘結(jié)劑碳化，使其喪失磨擦性能而損壞。碳—碳復(fù)合材料則由于成本較高，目前主要用于飛機的剎車裝置中。因此，金屬基陶瓷復(fù)合材料就成為高速列車首選的制動材料。它亦是汽車、摩托車及其它載運工具的剎車制動部件的換代材料。
北京交通大學(xué)
2021-04-13