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研發階段/n用波利馬細胞質雄性不育系"2063A"與恢復系"05-P71-2"配組育成的三系雜交油菜品種。屬半冬性甘藍型油菜。株型緊湊，株高中等，生長勢強，抗倒性較強，分枝性中等。苗期生長較慢，半直立，葉片缺刻較深，葉色濃綠；薹期生長勢較強。莖綠色，花黃色，花瓣相互重疊。結莢性較好，籽粒中等大小。區域試驗中株高176.4厘米，單株有效角果數323.3個，每角粒數20.3粒，千粒重3.63克。菌核病發病率12.91%，病指8.06；病毒病發病率0.75%，病指0.53。出苗至成熟216.7天，與中油雜

研發階段/n培兩優1108是一個優質、抗白葉枯病、抗倒伏的兩系雜交稻組合，2007年通過湖北省審定。母本是培矮64S、父本是通過分子標記輔助選擇育種技術轉入IRBB21的Xa21基因的華1108。區域試驗產量8.23噸/公頃，與三系對照組合相當。糙米率80.2％，精米率70.1%，整精米率57.0%，堊白率18%，直鏈淀粉含量21.4%，膠稠度60mm，長寬比3.0。株高110cm，抗倒性強、適合機械收割。全生育期平均142天，在湖北主要作中稻種植。

XM-D018心臟傳導系電動模型 ? XM-D018心臟傳導系電動模型展示傳導系與心電圖，是按成人心臟放大，主要示心臟的外形與其連接的大血管，左、右心房，左、右心室中的結構，心臟的血管，心臟傳導系是在此基礎上顯示出來的，傳導系統包括竇房結、 結間束、房室結、房室束，左、右束支和浦肯野纖維等。 ? 一、顯示內容： ■ 燈光顯示心臟傳系各組成部分的位置分布（竇房結、結間束、房室結、房室束、右束支以及變異的副傳導束等）。 ■ 二十種心律的心電圖，并與相應的心臟傳導系統同時顯示，以表示二者之間的關系。 ? 二、技術參數： ■ 尺寸：按1:2放大，40×40×9cm ■ 材質：PVC材料+木框 ? 三、標準配置： ■ XM-D018心臟傳導系電動模型：1臺 ■ 電源線：1根 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張

項目背景：在智能制造新形勢下，鋼廠逐漸將注意力轉向智能工廠的建立，而磨輥間作為一個集物流、設備、數據于一體的車間，為智能工廠的建立提供了良好的現實基礎。應各大鋼廠的應用需求，磨輥間智能管控一體化系統應運而生。關鍵工藝技術：運用格雷母線編碼技術以及激光定位技術，實時跟蹤行車和軋輥裝載機的位置，從而可以自動定位軋輥位置。運用 RFID 射頻卡以及無線網絡技術，通過手持終端，可以實時實地讀取軋輥和軸承座、軸承等設備的完整信息，方便操作人員維護軋輥信息。為方便操作人員對磨床進行統一管理，并改善操作人員工作環境，通過運用設備通訊技術，將磨床操作面板和按鈕引入集中控制室，可以實現本地和遠程的切換。磨床軋輥數據與產品質量息息相關，因此軋輥數據的采集顯得至關重要，通過共享文件技術和采集軟件，實時采集磨床數據，提高了軋輥數據的準確度，并可以輔助軋線生產，提高產品質量，節省軋輥輥耗。

陽江市偉藝拋磨材料有限公司座落于中國刀剪之都——陽江市，具有近二十年尼龍輪生產和銷售經驗，生產基地占地面積4.6萬多平方米。偉藝公司立足自主研發，致力于產業化發展?，F已研發、生產了尼龍輪、擦色輪、飛翼輪、拉絲輪、清潔拋、不織布刷輥、工業擦布、塑膠研磨石、金剛砂、噴膠棉等十多種應用于多種領域的研磨材料，并可以根據客戶的需求提供針對性解決方案和個性化服務。 偉藝公司致力于學習型企業建設，打就了一支高素質的科研、管理、生產和營銷專業化團隊。今天的偉藝，已發展成為集多系列研磨材料研究、開發、生產、銷售于一體的研磨科技企業，先后被評為國家知識產權優勢企業、廣東省工程技術研究中心、廣東省知識產權示范企業等，當選為廣東省五金磨具行業協會會長單位，是《無紡布拋光輪》行業標準的制定單位。公司全面開展企業標準化管理工作，通過了ISO9001、ISO14001、ISO45001體系認證，通過AAA級標準化良好行為企業認證，多次獲得研磨材料研究開發獎、專利獎、技術創新專項獎和技術進步獎。 偉藝公司本著"專心、專注，打造研磨專家"的質量方針，秉承"價格合理，誠信服務" 的經營宗旨，致力打造"偉藝" 品牌。現已在國內30多個省市設立專業服務點，擁有20000多個忠誠的終端用戶，占領了國內整體50%以上的市場份額，并得到了各地區用戶廣泛的認可和好評。2011年起，公司在穩定全國范圍內的研磨行業領軍地位前提下，已成功向越南、印度、孟加拉、馬來西亞等國際市場進軍，建立了服務點。  堅定信心，肩承使命，偉藝將為推動研磨事業發展忠堅不渝，偉藝將為個人成長搭建平臺矢志不改！偉藝人正在用自己的膽識和才智，打造百年發展的基業。

集成電路是微電子技術的核心，與國防和國民經濟現代化, 乃至人們的文化生活都息息相關。集成電路由芯片和框架經封裝而成, 其中框架既是骨架又是半導體芯片與外界的聯接電路, 是芯片的散熱通道, 又是連結電路板的橋梁, 因此框架在集成電路器件和各組裝程序中占有極其重要的地位，目前，由于集成電路向高密度, 高集成化方向發展, 芯片的散熱問題已成為突出矛盾。集成電路大規模和超大規模的迅速推進，對集成電路框架及材料提出了高、精、尖、短、小、輕、薄的要求，過去廣泛使用的鐵鎳42合金已不能滿足要求。而銅合金框架材料, 利用銅合金優良的傳熱性能, 加入少量強化元素, 通過固溶強化和彌散強化提高其強度, 同時僅稍微損失導熱性能。目前，銅合金框架已成為主體，形成了中強中導、高強中導、高強高導合金系列。以前，由于在合金的熔煉工藝、軋制和熱處理工藝以及板型控制等關鍵技術與國外先進水平有較大差距，我國所使用的大規模集成電路引線框架材料長期以來都是依靠進口。目前，本課題組通過一系列研究，開發了具有自主知識產權的Cu-Ni-Si系合金，并實現了Cu-Fe-P 系合金銅帶和異型帶的國產化大規模生產。 一、Cu-Ni-Si系銅合金主要性能指標 1.抗拉強度σb：650～750MPa； 2.延伸率>8%； 3.導電率：45～60%IACS。 二、Cu-Fe-P系銅合金主要性能指標 1.抗拉強度σb：450～600MPa； 2.延伸率>7%； 3.導電率：60～80%IACS。

集成電路是微電子技術的核心，與國防和國民經濟現代化，乃至人們的文化生活都息息相關。集成電路由芯片和框架經封裝而成，其中框架既是骨架又是半導體芯片與外界的聯接電路，是芯片的散熱通道，又是連結電路板的橋梁，因此框架在集成電路器件和各組裝程序中占有極其重要的地位，目前，由于集成電路向高密度，高集成化方向發展，芯片的散熱問題已成為突出矛盾。集成電路大規模和超大規模的迅速推進，對集成電路框架及材料提出了高、精、尖、短、小、輕、薄的要求，過去廣泛使用的鐵鎳42合金已不能滿足要求。而銅合金框架材料，利用銅合金優良的傳熱性能，加入少量強化元素，通過固溶強化和彌散強化提高其強度，同時僅稍微損失導熱性能。目前，銅合金框架已成為主體，形成了中強中導、高強中導、高強高導合金系列。以前，由于在合金的熔煉工藝、軋制和熱處理工藝以及板型控制等關鍵技術與國外先進水平有較大差距，我國所使用的大規模集成電路引線框架材料長期以來都是依靠進口。目前，本課題組通過一系列研究，開發了具有自主知識產權的Cu-Ni-Si系合金，并實現了Cu-Fe-P 系合金銅帶和異型帶的國產化大規模生產。

2020年2月22日，由四川大學華西醫院聯合清華大學、成都博奧晶芯生物科技有限公司共同設計開發的包括新冠肺炎病毒在內的“呼吸道病毒（6種）核酸檢測試劑盒（恒溫擴增芯片法）”獲國家藥監局第2批新型冠狀病毒應急醫療器械審批批準（注冊證證書號:國械注準20203400178），將迅速應用到疫情防控前線，為眾多患者及一線醫務人員提供快速、精準、有效診斷。該測試芯片是在國家衛健委高級別專家組組長鐘南山院士、國家衛健委高級別專家李蘭娟院士指導下設計開發的，只需采集患者的鼻、咽拭子等分泌物樣本，在1.5小時內便可一次性檢測包括新冠肺炎病毒在內的6種呼吸道常見病毒，目前已獲15項授權專利和各類科技獎項7項。

南京工業大學先進工程復合材料研究中心依托南京工業大學化工、材料和結構三大學科，開展復合材料結構基本理論及在基礎設施領域的應用研究。研究中心包含復合材料工藝實驗室、理化實驗室、力學實驗室和大型結構撞擊試驗系統。開發的搶險救災應急用復合材料道面墊板具備耐腐蝕、輕質高強的優點，可直接在淤泥、沼澤、濕地、凍土區、草原、沙漠、灘涂地等鋪設。先后承擔南京軍區空軍、總后勤部等項目開發，開展了東南沿海某陣地搶修搶建復合道面墊板的研制與應用等專題研究，獲軍隊科技進步二等獎。 標準墊板尺寸：3.8m (長

成果與項目的背景及主要用途： 內燃機是應用范圍最廣的動力裝置，消耗我國石油總量的 60%，并且是城市大氣主要污染源，內燃機節能減排是國家的重大需要。燃燒技術是內燃機的核心技術，包含“油”和“氣”兩大要素，氣道作為內燃機的“咽喉”，是控制“氣”的關鍵，良好的氣道性能是實現內燃機節能減排的前提。長期以來，氣道開發和生產質量在線控制始終是世界難題。由于氣道性能的優劣直接影響著內燃機的動力性、經濟性以及其他特性，氣道的測試十分重要。歐美傳統氣道測試采用定壓差方法，測試中需反復調節氣道壓差至定值，單次測試超過 15 分鐘，而內燃機生產節拍約為 5 分鐘/臺，因此僅能用于實驗室研發，根本無法滿足生產線在線檢測的效率要求。本發明使氣道測試效率提高5倍以上，攻克了氣道生產質量在線控制的世界難題，應用于玉柴、濰柴等企業多條生產線，高排放標準內燃機合格率大幅提升。 技術原理與工藝流程簡介： 內燃機氣道及缸內流動屬于復雜壁面條件下的剪切湍流，同時伴隨有活塞、氣門等周期性運動邊界，整體流動特性直接受近壁流動影響。研究發現，隨著外流場雷諾數的增大，達到充分發展湍流，近壁雷諾應力增大，動量交換加劇，粘性底層厚度明顯變薄，壁面阻力系數趨于恒定，流量系數、渦流/滾流強度等無量綱參數不再隨雷諾數發生變化。研究進一步發現，進氣過程中若對應最低氣門升程的雷諾數達到其臨界值，則在相同條件下隨著氣門升程的增大，氣流將始終保持充分發展湍流狀態，即后續氣門升程下雷諾數將始終高于相應氣門升程的臨界值。基于以上發現，提出了變壓差氣道測試方法：測試過程以氣流達到充分發展湍流狀態為控制條件，即保證雷諾數始終高于臨界值，僅需設定最低氣門升程的氣道壓差，從而免去了后續過程中壓差的反復調節。 技術水平及專利與獲獎情況： 2012 年，氣道試驗臺變壓差穩流測試技術通過中國機械工業聯合會組織的專家鑒定，以郭孔輝院士為主任的鑒定委員會一致認為“該項目取得了重大的理論突破和技術創新，擁有多項自主知識產權，綜合性能達到國際同類產品的領先水平，具有重大的綜合效益，應用前景廣泛”。 專利情況：目前發明專利授權 7 項，其中核心發明專利 “快速檢測內燃機氣道流動性能參數的試驗裝置”于 2012 年獲第十四屆中國專利優秀獎，核心發明專利“用于氣體測量的高靈敏渦流動量計” 2014 獲第十六屆中國專利優秀獎。 獲獎情況：2012 年獲中國機械工業科學技術一等獎。2013 年獲天津市技術發明一等獎。 應用前景分析及效益預測： 本項目已廣泛應用于內燃機企業如濰柴、玉柴，汽車企業如東風、上汽，摩托車企業如隆鑫、建設，科研院所如中汽研、七一一所等 56 家單位，氣道試驗臺累計銷售 60 余臺套（國內僅 4 臺套進口產品），國內市場占有率近 95%，從根本上改變了國內企業長期依賴國外氣道技術的局面，十年來協助企業攀登了國一至國五排放法規的 5 個技術臺階，有力地推進了內燃機節能減排和行業技術進步，國際同行始終試圖打破本項目的壟斷地位未果。隨著汽車、內燃機工業的飛速發展以及排放法規的不斷嚴格，企業自主開發氣道并在線檢測氣道將成為必然，本成果應用前景十分廣闊。 應用領域：內燃機測試及研究 技術轉化條件（包括：原料、設備、廠房面積的要求及投資規模） 廠房面積 500 平方米，投資規模 3000 萬 合作方式及條件：技術合作或專利轉讓，轉讓費 2000 萬元人民幣