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南京大學(xué)電子智慧型服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)新研究院融合AI+5G技術(shù)，研發(fā)出智慧服務(wù)機(jī)器人“小融”代替銀行大堂經(jīng)理，實(shí)現(xiàn)客戶業(yè)務(wù)辦理流程自動(dòng)化，與中國(guó)工商銀行合力開展智慧銀行建設(shè)，在避免人人接觸同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)快速辦理，提高了服務(wù)效率。智慧服務(wù)機(jī)器人“小艾”代替醫(yī)院導(dǎo)醫(yī)人員完成導(dǎo)診、分診等工作，有效避免了原有醫(yī)護(hù)人員與患者直接接觸而發(fā)生交叉感染的可能，降低病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。

在已有移動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)上增加視覺系統(tǒng)、消毒設(shè)備及過程控制系統(tǒng)，使機(jī)器人隔著幾重墻壁也能“聽”到指令，自主運(yùn)動(dòng)到指示位置，實(shí)現(xiàn)人機(jī)遠(yuǎn)程融合控制的自動(dòng)消毒。 2020年2月12日，在新金博大廈進(jìn)行的噴灑測(cè)試中，從同樓層到相差十幾樓，在不同位置都能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)機(jī)器人的遠(yuǎn)程監(jiān)控。消毒機(jī)器人的這些功能均于2月21日在中山醫(yī)院進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試。

幾何機(jī)器人是在具有多邊形、多面體、回轉(zhuǎn)體等幾何形狀結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過安 裝動(dòng)力裝置和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的縮放變形、運(yùn)動(dòng)等功能，主要應(yīng)用于軍用后 勤運(yùn)輸和極端復(fù)雜環(huán)境的探測(cè)。通過把幾何機(jī)器人與 STEAM 教育、創(chuàng)客教育相結(jié)合， 開發(fā)了系列教學(xué)用幾何機(jī)器人產(chǎn)品并編制了配套課程。創(chuàng)新性提出 MAEAP 教育理念， 即以幾何機(jī)器人為載體，融合數(shù)學(xué)、科學(xué)、工程、藝術(shù)和哲學(xué)，培養(yǎng)青少年數(shù)學(xué)家 的嚴(yán)謹(jǐn)思維、科學(xué)家的創(chuàng)新精神、工程師的實(shí)踐能力、藝術(shù)家的美學(xué)情懷和哲學(xué)家 的普世情懷。 項(xiàng)目特點(diǎn)： 320 1.完全原創(chuàng)的自主品牌：開發(fā)的幾何機(jī)器人系列產(chǎn)品，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)， 已獲數(shù)十項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。 2.緊扣中國(guó)基礎(chǔ)教育：與中小學(xué)數(shù)學(xué)幾何、物理、生物等基礎(chǔ)學(xué)科知識(shí)密切結(jié) 合，通過項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，完全貼合我國(guó)基礎(chǔ)教育的國(guó) 情。 3.新技術(shù)和新概念的應(yīng)用：把軍用機(jī)器人技術(shù)、人工智能、人機(jī)互動(dòng)多項(xiàng)前沿 技術(shù)應(yīng)用到幾何機(jī)器人的課堂中，綜合培養(yǎng)青少年的科學(xué)素養(yǎng)和創(chuàng)新意識(shí)。 4.極具數(shù)學(xué)與藝術(shù)內(nèi)涵：幾何機(jī)器人將數(shù)學(xué)原理、知識(shí)和概念深度融合到產(chǎn)品 和課程設(shè)計(jì)中，巧妙的結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了藝術(shù)美感，讓所有學(xué)生學(xué)習(xí)科技同時(shí) 感受數(shù)學(xué)的 美妙。 5.解決了國(guó)外教具昂貴、國(guó)內(nèi)教具靈活度差、有知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)等痛點(diǎn)。

在我國(guó)北部地區(qū)冬天路面積雪常常對(duì)人們交通出行造成阻礙，尤其是某些 彎道、交 叉路口以及坡道等地經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，為人們生產(chǎn)、生活、 出行帶來(lái)很多不 便。如今城市道路除雪是市政部門的一個(gè)難題，目前主要靠 人工或者傳統(tǒng)的掃雪車完成除雪作業(yè)。這樣的方式不僅效率低，而且需要投 入大量的人力。因此，一款智能掃雪機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生。本機(jī)器人針對(duì)非完整 履帶式移動(dòng)機(jī)器人進(jìn)行軌跡控制過程中存在的諸多不確定性，設(shè)計(jì)引入了滑 模控制算法；通過自適應(yīng)模糊控制器來(lái)調(diào)整滑模控制器的增益值而得出在不 同情況下滑模控制增益的優(yōu)化估計(jì)，用來(lái)消除滑模控制存在的抖振現(xiàn)象及克 服移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)存在的參數(shù)與非參數(shù)不確定性；控制算法使非完整輪式 移動(dòng)機(jī)器人對(duì)各種軌跡具有良好的跟蹤效果，較普通PID控制算法具有明顯 的優(yōu)越性。

采用四驅(qū)四輪結(jié)構(gòu)，可以自主移動(dòng)、自我管理、自動(dòng)避障和充電，連續(xù)不間斷對(duì)變電站或廠區(qū)進(jìn)行巡視巡檢作業(yè)。機(jī)器人本體搭載高性能紅外和可見光攝像機(jī)、無(wú)線通訊系統(tǒng)、激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)在場(chǎng)站自主巡邏、觀察周圍環(huán)境、監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況、檢查設(shè)備故障情況、自動(dòng)識(shí)別儀表讀數(shù)等功能要求。 本產(chǎn)品的使用，實(shí)現(xiàn)了變電站全天候、全自主巡檢，有效地降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度和變電站運(yùn)維成本，提高了巡檢作業(yè)和管理的自動(dòng)化、智能化水平。 產(chǎn)品特點(diǎn) （1）自動(dòng)導(dǎo)航 利用激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自動(dòng)導(dǎo)航巡檢。 對(duì)站內(nèi)導(dǎo)航部署實(shí)施實(shí)現(xiàn)無(wú)軌化操作，不影響其他設(shè)備布局變化。 （2）搭載高清相機(jī)/紅外相機(jī)/全向云臺(tái) 利用激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自動(dòng)導(dǎo)航巡檢。 對(duì)站內(nèi)導(dǎo)航部署實(shí)施實(shí)現(xiàn)無(wú)軌化操作，不影響其他設(shè)備布局變化。 （3）遙控操作/雙電池備份 機(jī)器人配備有手動(dòng)遙控器，可以控制機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)和云臺(tái)的運(yùn)動(dòng)，鏡頭變倍等操作; 系統(tǒng)配備雙電池，可以隨時(shí)更換電池，增加續(xù)航能力。 （4）本地報(bào)警故障 當(dāng)機(jī)器人本體部件出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)器人語(yǔ)音報(bào)警并形成報(bào)文上傳到本地監(jiān)控后臺(tái)，后臺(tái)也可進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警。 （5）低電量返航/自動(dòng)充電 當(dāng)電池電量低于預(yù)設(shè)的報(bào)警閾值時(shí)，機(jī)器人自動(dòng)返回充電點(diǎn)。機(jī)器人實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理，可自動(dòng)回到充電點(diǎn)，自動(dòng)完成充電。 （6）自動(dòng)避障 機(jī)器人遇到障礙物阻礙通過時(shí)，停車避免沖撞，并報(bào)警提示。

本技術(shù)成果是一種以甘油為主要成分的水溶性 環(huán)保型導(dǎo)熱油，屬于熱傳導(dǎo)介質(zhì)領(lǐng)域。導(dǎo)熱油中甘 油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為95%。新型導(dǎo)熱油非常環(huán)保，可 與水以任意比例互溶，且不含任何有毒有害物質(zhì)， 無(wú)需特別處理即可排放，具有材料來(lái)源廣，價(jià)格 低，加工工藝簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)導(dǎo)熱油可在較高溫 度下長(zhǎng)期運(yùn)行。

智能巡檢機(jī)器人通過周期性自主地對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)和數(shù)據(jù)采集，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。它可節(jié)省人力，提高行業(yè)自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)水平，并提高巡檢效率和精確性，是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。智能巡檢機(jī)器人采用四輪差速驅(qū)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)靈活，場(chǎng)地適應(yīng)性好；自主導(dǎo)航控制采用基于激光雷達(dá)、慣性傳感器、里程計(jì)和機(jī)器視覺的SLAM技術(shù)，定位與導(dǎo)航精準(zhǔn)可靠；作業(yè)裝置可根據(jù)需要搭載，如可見光攝像頭、紅外攝像頭、各種氣體傳感器、以及作業(yè)機(jī)械臂等。傳感部分主要采集機(jī)器人外部信息，如檢測(cè)目標(biāo)的信息和用于機(jī)器人定位與壁障的環(huán)境信息等；通訊部分主要是與控制機(jī)房進(jìn)行通訊，實(shí)時(shí)傳輸圖像信息并且在緊急狀況下進(jìn)行人工操作。控制是智能巡檢機(jī)器人的主要部分，巡檢功能基于此實(shí)現(xiàn)。其中導(dǎo)航可以是采用基于已知地圖條件下的全局路徑規(guī)劃，也可以是未知全局地圖或地圖無(wú)法精確表達(dá)復(fù)雜地形時(shí)采用SLAM技術(shù)，邊檢測(cè)邊進(jìn)行定位導(dǎo)航。傳感器多采用激光雷達(dá)，抗干擾能力強(qiáng)。

本項(xiàng)目開發(fā)的水下作業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用于形狀不規(guī)則的活體海珍品(如海參)的低成本捕撈，其研發(fā)難點(diǎn)可歸結(jié)為水下環(huán)境感知、目標(biāo)生物識(shí)別、高效無(wú)損抓取。本項(xiàng)目圍繞軟體機(jī)器人水下環(huán)境感知與目標(biāo)抓取關(guān)鍵課題，構(gòu)建了一個(gè)集多軟體機(jī)械臂/末端抓持器、水下移動(dòng)于一體的新的實(shí)驗(yàn)樣機(jī)。其特點(diǎn)是可以像生物體一樣改變自身形狀、剛度與運(yùn)動(dòng)從而更加高效、安全地與人類和自然界生物進(jìn)行交互，避免了傳統(tǒng)剛性機(jī)器人在設(shè)計(jì)、加工、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面的復(fù)雜度，因此可在增強(qiáng)作業(yè)可靠性的同時(shí)降低生產(chǎn)成本。軟體機(jī)器人具備的以上諸多優(yōu)勢(shì)使其在海珍品高效、無(wú)損捕撈作業(yè)中具有廣闊的應(yīng)用前景

下肢輔助步行康復(fù)訓(xùn)練，是針對(duì)脊髓損傷患者進(jìn)行康復(fù)治療的重要手段。團(tuán)隊(duì)研究和開發(fā)了一種下肢步行訓(xùn)練機(jī)器人系統(tǒng)樣機(jī)及關(guān)鍵技術(shù)。它主要是利用安裝在患者下肢的外骨骼系統(tǒng)，按照預(yù)先設(shè)置的行走步態(tài)，幫助產(chǎn)生或糾正患者的行走步態(tài)，同時(shí)通過安裝在機(jī)器人機(jī)構(gòu)中的傳感器和外部傳感器，取得患者步行康復(fù)訓(xùn)練的進(jìn)程并安排康復(fù)計(jì)劃的改進(jìn)。研究團(tuán)隊(duì)結(jié)合人體工程學(xué)、仿生學(xué)和機(jī)械設(shè)計(jì)等技術(shù)，設(shè)計(jì)了具有髖、膝和踝關(guān)節(jié)6自由度的連桿助行腿；構(gòu)建了由跑步機(jī)、減重支撐系統(tǒng)和下肢外骨骼系統(tǒng)的多機(jī)平臺(tái)；針對(duì)患者初期、中期和后期，開發(fā)了機(jī)器人主動(dòng)（位置控制）、患者半主動(dòng)（阻抗/導(dǎo)納控制）和患者主動(dòng)（步態(tài)自適應(yīng)控制）等訓(xùn)練模式。

一種航空救援機(jī)器人，包括無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)以及安裝在無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)上的卷?yè)P(yáng)裝置；卷?yè)P(yáng)裝置包括基座，以及安裝在基座上的卷?yè)P(yáng)器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；卷?yè)P(yáng)器包括殼體以及安裝在殼體內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的繩索纏繞盤；繩索纏繞盤的兩側(cè)分別為第一盤面和第二盤面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)繩索纏繞盤旋轉(zhuǎn)，繩索纏繞盤連接有繩索，用以使繩索能夠通過纏繞到繩索纏繞盤的第一盤面上進(jìn)行收放；殼體上設(shè)置有繩索穿過的收放口，收放口與第二盤面相對(duì)設(shè)置，用以使位于繩索纏