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環(huán)境治理　

環(huán)境治理　

隨著近幾十年改革開放程度的不斷深入，經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效顯著，城市人口不斷積聚，社會治安壓力持續(xù)加大，建設(shè)綜合治理管理平臺便成為我國實現(xiàn)社會和諧、治安穩(wěn)定的迫切需求。 綜合治理管理平臺是由政法委、綜治辦組織研發(fā)用于綜治業(yè)務(wù)工作的信息系統(tǒng)，依托市、區(qū)電子政務(wù)外網(wǎng)和計生、公安兩級信息數(shù)據(jù)中心，系統(tǒng)涵蓋社會管理、維穩(wěn)、平安建設(shè)三大類業(yè)務(wù)內(nèi)容，以社會管理工作關(guān)注數(shù)據(jù)為核心，以社會管理日常工作為基礎(chǔ)，應(yīng)用于區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社區(qū)、網(wǎng)絡(luò))三級綜治工作部門，充分發(fā)揮信息技術(shù)在預(yù)警研判、服務(wù)管理、打擊預(yù)防犯罪等領(lǐng)域的作用。通過多種高科技手段，對交通要道、重點(diǎn)部位、治安復(fù)雜場所的全面監(jiān)測覆蓋，以促進(jìn)國家安防建設(shè) ，降低犯罪類，提高人民群眾安全感。 一、介紹 綜合治理管理平臺是為滿足城市治安防控和城市管理需要，利用GIS地圖、圖像采集、傳輸、控制、顯示等設(shè)備和控制軟件組成，對固定區(qū)域進(jìn)行實時監(jiān)控和信息記錄的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 平臺通過在交通要道、治安卡口、公共聚集場所、賓館、學(xué)校、醫(yī)院以及治安復(fù)雜場所安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，利用視頻專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)把一定區(qū)域內(nèi)所有視頻監(jiān)控點(diǎn)圖像傳播到監(jiān)控中心，對刑事案件、治安案件、交通違章、城管違章等圖像信息分類，為強(qiáng)化城市綜合管理、預(yù)防打擊犯罪和突發(fā)性治安災(zāi)害事故提供可靠的影像資料。 ? 二、新立訊綜合治理管理平臺解決方案 我司搭建綜合治理管理平臺主要包括兩點(diǎn)，技術(shù)部分軟硬件的改進(jìn)。 1、硬件部分：采用新型高清紅外攝像技術(shù)? ? ? ? ? ? ? ? （1）白天最遠(yuǎn)可視距離達(dá)到800米，清晰拍攝人臉及車牌； （2）晚上自動轉(zhuǎn)為紅外高清探頭，自動對焦，夜視可以清晰拍出紅外照片，讀取車牌； （3）警用無人機(jī)的使用，在人口密集地或者警員人力不夠的情況下使用。對目標(biāo)跟蹤定位有決定性的作用； 2、軟件部分：照片拍攝后經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)通訊至平臺，我司控制服務(wù)器內(nèi)置算法，內(nèi)置比對算法軟件。 （1）人臉識別技術(shù) 通過目標(biāo)臉部特征進(jìn)行建模，與照片任務(wù)特征進(jìn)行對比，分類，錄入存儲服務(wù)器。經(jīng)過測試，正確比對率可達(dá)90%，無誤報出現(xiàn)。 （2）車輛識別技術(shù) 區(qū)別于傳統(tǒng)車牌識別技術(shù)，我司增加車輛整體識別技術(shù)，通過尋找車輛特征進(jìn)行建模，存儲，與攝像機(jī)拍攝的車輛進(jìn)行比對。較傳統(tǒng)車輛識別，防止換牌，套牌的可能性，增強(qiáng)了城市道路管理。 三、網(wǎng)絡(luò)化平臺的搭建? 1、采用GPS定位的項目，利用WAB技術(shù)搭建地圖模型，增加監(jiān)控點(diǎn)位的可視化，通過監(jiān)控相機(jī)GPS定位以及攝像機(jī)云臺角度，相機(jī)焦距計算出報警點(diǎn)的經(jīng)緯度，可視化在地圖模型。相關(guān)人員可以第一時間掌握事故地點(diǎn)。?? ? 2、公安平臺數(shù)據(jù)接入，利用高清紅外探頭的人臉識別，車輛識別，比對公安系統(tǒng)內(nèi)犯罪人員以及違法車輛，可以直接尋找在逃人員，極大地增加了城市的安全性。 四、城市監(jiān)控點(diǎn)位的布局思路 （1）重點(diǎn)單位：包括黨政機(jī)關(guān)駐地主要出入口；電信、郵政、金融等單位的主要出入口；也包括一些學(xué)校、小區(qū)、企業(yè)等，在這些重點(diǎn)單位門口或者周界布設(shè)槍型攝像機(jī)、球型攝像機(jī)，根據(jù)現(xiàn)場光照情況，選擇帶紅外功能或者非紅外功能的攝像機(jī)； （2）公共場所：在一些人口密集或者案件高發(fā)的公共場所如公園、廣場、大型購物超市和汽車站、火車站、機(jī)場等，在一些監(jiān)控范圍大的地方建議選用高清球機(jī)，可以監(jiān)控更大范圍的目標(biāo)場景； （3）制高點(diǎn)：為了能更好的監(jiān)控城市整體狀況，在城市的幾處制高點(diǎn)部署高空瞭望系統(tǒng)獲得大范圍、高清晰的畫面，運(yùn)用紅外、透霧等功能的攝像機(jī)，對整個城市進(jìn)行實時、大范圍、全天候的圖像精準(zhǔn)動態(tài)監(jiān)控，通過城市范圍內(nèi)全局的監(jiān)控場景保障各種指揮調(diào)度的高效、準(zhǔn)確進(jìn)行； （4）道路交叉口及路段：在十字路口、三叉路口、丁字路口或者重要的路段等布設(shè)高清槍型攝像機(jī)，對于較大的路口也可布設(shè)高清球型攝像機(jī)，記錄過往的機(jī)動車、非機(jī)動車、人； （5）其他：一些橋梁、隧道等也是路面監(jiān)控系統(tǒng)的范疇，需要實時進(jìn)行監(jiān)控。 自2005年全國首批3111試點(diǎn)城市監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)以來，我國平安城市的建設(shè)步伐已經(jīng)進(jìn)入到平穩(wěn)階段。隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和各項社會事業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)化、城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，社會治安日益復(fù)雜化，不同警種和業(yè)務(wù)之間的橫向聯(lián)系也越來越密切，使得原來采用某方面專門技術(shù)、服務(wù)于某項專門業(yè)務(wù)的獨(dú)立運(yùn)行的技術(shù)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足社會治安動態(tài)管理的需求，平安工程進(jìn)入多級監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)管理和業(yè)務(wù)應(yīng)用全面融合的時代，視頻監(jiān)控技術(shù)將成為繼刑偵、技偵、網(wǎng)偵技術(shù)之后公安機(jī)關(guān)戰(zhàn)斗力新的增長點(diǎn)。

浸沒循環(huán)撞擊流反應(yīng)器（SCISR）（中國專利申請?zhí)?Chinese Patent App No 02138720.6）能強(qiáng)化液相體系微觀混合的特性，其適用于快速反應(yīng)沉淀過程的規(guī)律，在超細(xì)粉體研究制備領(lǐng)域具有其獨(dú)特的優(yōu)勢。且從反應(yīng)器尺寸上來說，浸沒循環(huán)撞擊流反應(yīng)器比一般實驗室反應(yīng)器要大得多，工業(yè)化的放大問題容易解決。 在浸沒循環(huán)撞擊流反應(yīng)器中，以CuCl2作原料、KBH4作為還原劑、氨水作絡(luò)合劑、聚乙烯吡咯烷酮（PVP）作分散劑，反應(yīng)—沉淀法制取納米銅粉。最優(yōu)工藝條件下制得粒徑5.1～10 nm左右、粒徑分布比較窄的納米銅粉。制備工藝比較溫和，反應(yīng)溫度為常溫，實驗制備產(chǎn)品粒徑重復(fù)性好，實驗室制備成本為3600元／公斤。產(chǎn)品經(jīng)武漢大學(xué)檢測中心X-射線衍射和透射電鏡檢測，分析得到產(chǎn)品單質(zhì)銅含量較高，產(chǎn)物均為球形顆粒，無針狀結(jié)晶。與已有的同類方法但采用不同反應(yīng)技術(shù)制得的納米銅粉數(shù)據(jù)相比，本產(chǎn)品更細(xì)、粒徑分布更窄，是所見報道中粒徑最小的。 納米銅粉是一種新型的納米金屬材料，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個方面，具有廣闊的應(yīng)用前景。本產(chǎn)品可通過包覆銀膜制備銅銀雙金屬粉替代貴金屬銀、鈀粉末應(yīng)用在電學(xué)領(lǐng)域的如導(dǎo)電膠、導(dǎo)電涂料和電極材料的制造等，包覆量僅為30％就可以具有常溫抗氧化性能；同時制得的納米銅粉可以作為潤滑油添加劑，直接分散在高級潤滑油中可提高潤滑性能達(dá)到40％－50％，它的研發(fā)成功將為我國汽車發(fā)動機(jī)高級潤滑油等產(chǎn)品的升級換代提供一種新型抗磨添加劑產(chǎn)品，因而具有廣闊的應(yīng)用前景。

主要用途是在水泥中摻和以及在商品混凝土中添加，其利用方式各有所不同，歸結(jié)起來，主要表現(xiàn)為三種利用形式：外加劑形式、摻合料形式、主摻形式。主要作用是可以提高水泥、混凝土的早強(qiáng)和改善混凝土的某些特性（如易和性、提高早強(qiáng)、減少水化熱等）。

我公司研發(fā)人員從粉體技術(shù)觀點(diǎn)切入，以實現(xiàn)任意分級的選粉要求和顆粒形狀識別及其控制的工藝技術(shù)理念出發(fā)，研究開發(fā)了“多流態(tài)可調(diào)式高效選粉機(jī)”技術(shù)（即多級導(dǎo)流、多級分級技術(shù)），可以根據(jù)不同的粉磨工藝要求，借助多級精細(xì)分級裝置保證成品比表面積可以靈活調(diào)節(jié)，同時產(chǎn)品顆粒形狀和級配也可以任意調(diào)整，從而實現(xiàn)精確控制成品顆粒級配和顆粒形貌的特殊粉磨工藝的要求，特別適合于特殊多品種物料的分別粉磨作業(yè)需求。 二、DLT型多流態(tài)可調(diào)式高效選粉機(jī)的性能優(yōu)勢及其特點(diǎn)： 2.1創(chuàng)新分級原理：       打破以往僅依靠強(qiáng)制平流層渦流實現(xiàn)分級的傳統(tǒng)理念，采用多流態(tài)可調(diào)整的工藝技術(shù)，徹底克服了傳統(tǒng)單級導(dǎo)流的弊端，實現(xiàn)了任意分級和顆粒形狀識別及其控制的工藝要求。 2.2處理量大：       由于優(yōu)化了磨內(nèi)和選粉機(jī)內(nèi)的流場分布，允許更多物料通過選粉機(jī)進(jìn)行高效分選； 2.3分級效率高：       通過配備特殊設(shè)計的多級導(dǎo)流裝置、附加氣流調(diào)速錐和帶渦流調(diào)整裝置的轉(zhuǎn)子，避免了細(xì)顆粒再次回到磨機(jī)內(nèi)產(chǎn)生過多的物料內(nèi)循環(huán)； 2.4分級精度高：       基于任意分級的選粉要求和顆粒形狀識別及其控制的工藝技術(shù)的支撐，使得選粉機(jī)的分級精度 K 值≤1.5（可控制在 K=1.2～1.5 之間），保證了產(chǎn)品成品比表面積（或篩余細(xì)度）可以靈活調(diào)節(jié)，同時產(chǎn)品顆粒形狀和級配也可以任意調(diào)整。

根據(jù)煤氣化裝置的控制運(yùn)行需求，開發(fā)了干煤粉輸送煤粉流量計，可實時測量煤粉的速度、濃度和流量，儀器測量性能穩(wěn)定可靠，耐壓可達(dá)6MPa，結(jié)合煤粉調(diào)配措施可保證各煤粉管道煤粉速度和濃度的均勻分配，從而提高燃燒效率，為裝置安全高效運(yùn)行提供保障。

根據(jù)煤氣化裝置的控制運(yùn)行需求，開發(fā)了干煤粉輸送煤粉流量計，可實時測量煤粉的速度、濃度和流量，儀器測量性能穩(wěn)定可靠，耐壓可達(dá)6MPa，結(jié)合煤粉調(diào)配措施可保證各煤粉管道煤粉速度和濃度的均勻分配，從而提高燃燒效率，為裝置安全高效運(yùn)行提供保障。

技術(shù)團(tuán)隊圍繞污染場地環(huán)境土壤評估與修復(fù)通過環(huán)境修復(fù)新材料及修復(fù) 新技術(shù)的創(chuàng)新融合，實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)應(yīng)用的協(xié)同創(chuàng)新。通過 研發(fā)環(huán)境修復(fù)新技術(shù)與新產(chǎn)品，通過項目技術(shù)應(yīng)用及推廣已形成一整套污染 場地治理修復(fù)技術(shù)，項目可培育出完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并最終有望形成國內(nèi)具有競 爭優(yōu)勢的技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。

該船適用在封閉少浪的近海和內(nèi)陸河流湖泊施工。 按照中國ZC船級準(zhǔn)設(shè)計，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建造。 全船為焊接鋼結(jié)構(gòu)。三臺液壓絞車位于主機(jī)艙甲板前端，兩支定位樁油缸位于主艙尾部。兩支拋錨桿位于兩側(cè)浮體甲板上。四個壓載水艙位于側(cè)附體前后兩端。 整船可拆裝，適用于鐵路和公路運(yùn)輸及船運(yùn)輸。 發(fā)動機(jī)和泵位于中間主機(jī)艙，兩邊的側(cè)船體作為燃油艙，壓載艙和儲物倉。 主機(jī)艙為水密艙。 絞刀軸通過密封的軸承轉(zhuǎn)動，由位于甲板上的高位機(jī)油通過壓力提供不間斷潤滑。 專門為挖泥船駕駛員設(shè)計的寬敞明亮的操作室。全室周圍向外觀察無死角， 配備空調(diào)和可調(diào)節(jié)座椅，工作環(huán)境舒適。一名駕駛員操作所有監(jiān)控儀表，燈光控制按鈕和動作指令按鈕。 操作室下方的休息室，可以放置桌子和床位。 配備防火裝置，救生圈等安全裝置。