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其他成果/n本發(fā)明是用于載貨汽車的多點(diǎn)自動(dòng)電動(dòng)捆綁器，其采用電機(jī)作為動(dòng)力裝置，動(dòng)力經(jīng)減速器、聯(lián)軸器、輸入軸(5)、電磁離合器(4)和同步齒形帶(13)，傳動(dòng)至大帶輪(12)和螺紋軸(6)；其中小帶輪(2)與銜鐵(3)連接；控制系統(tǒng)通過(guò)離合器來(lái)控制動(dòng)力傳遞，通過(guò)控制螺紋軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)捆綁帶的捆緊和放松。捆緊貨物后，大帶輪通過(guò)棘輪(11)、左摩擦片(9)與制動(dòng)擋圈(8)壓緊，防止捆綁帶松動(dòng)。棘輪機(jī)構(gòu)(10和11)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)自鎖。測(cè)力傳感器(15)測(cè)量螺紋軸軸端軸承的壓力并反饋至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)判斷捆綁帶是否捆緊。卸貨時(shí)，電動(dòng)機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)則捆綁帶松開(kāi)。在輸入軸右端連接聯(lián)軸器和其他輸入軸可實(shí)現(xiàn)多個(gè)捆綁器相連。

一種床上用仰臥起坐鍛煉器，其特征在于，包括底板、連接帶、壓板和軟墊，底板的一邊通過(guò)兩根連接帶與壓板的兩側(cè)活動(dòng)連接，在壓板的下面設(shè)有軟墊。所述的壓板為長(zhǎng)方形的盒體，在該盒體的正面裝有顯示器，在該盒體內(nèi)裝有計(jì)數(shù)器和電池，該計(jì)數(shù)器的輸出端與顯示器電連接；在軟墊與盒體之間裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，該微動(dòng)開(kāi)關(guān)的輸出端與計(jì)數(shù)器的輸入端電連接。在所述的軟墊的下面設(shè)有與人體的雙腿對(duì)應(yīng)的弧形凹槽。在所述的連接帶的端部設(shè)有尼龍搭扣。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：具有計(jì)數(shù)功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹特性：AC192振動(dòng)加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標(biāo)航空插頭、連接螺釘組成，用于測(cè)量機(jī)殼振動(dòng)，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機(jī)控制箱振動(dòng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)、風(fēng)扇和電機(jī)振動(dòng)、工業(yè)振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)、水輪發(fā)電機(jī)組指導(dǎo)、隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)、造紙機(jī)濕端應(yīng)用參數(shù)表：性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制型號(hào) AC192 M/AC192靈敏度（±10%） 100 mV/g頻響（±3dB） 24-780,000 CPM 0,4-13000 Hz頻響（±10%） 60-540,000 CPM 1,0-9000 Hz動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍 ±80 g，peak電氣特性設(shè)置時(shí)間 ＜2 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 8 μg/√Hz噪聲@100Hz 4 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃最大沖擊 5,000 g，peak電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 1.8 oz 51 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,560,000 CPM 26000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標(biāo)定報(bào)告 CA10

產(chǎn)品詳細(xì)介紹特性：AC133振動(dòng)加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標(biāo)航空插頭、連接螺釘組成，用于測(cè)量機(jī)殼振動(dòng)，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機(jī)控制箱振動(dòng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)、風(fēng)扇和電機(jī)振動(dòng)、工業(yè)振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)、水輪發(fā)電機(jī)組指導(dǎo)、隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)、造紙機(jī)濕端應(yīng)用參數(shù)表：性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制型號(hào) AC133-1D M/AC133-1D靈敏度（±10%） 500 mV/g頻響（±3dB） 6-600,000 CPM 0,1-10000 Hz頻響（±10%） 36-180,000 CPM 0,6-3000 Hz動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍 ±10 g，peak電氣特性設(shè)置時(shí)間 ＜2 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 1.7 μg/√Hz噪聲@100Hz 0.2 μg/√Hz噪聲@1000Hz 0.12 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 3.25 oz 92 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,080,000 CPM 18000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標(biāo)定報(bào)告 CA10

產(chǎn)品詳細(xì)介紹特性：AC115振動(dòng)加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標(biāo)航空插頭、連接螺釘組成，用于測(cè)量機(jī)殼振動(dòng)，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機(jī)控制箱振動(dòng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)、風(fēng)扇和電機(jī)振動(dòng)、工業(yè)振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)、水輪發(fā)電機(jī)組指導(dǎo)、隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)、造紙機(jī)濕端應(yīng)用參數(shù)表:性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制型號(hào) AC115 M/AC115靈敏度（±15%） 100 mV/g頻響（±3dB） 60-390,000 CPM 1,0-6500 Hz動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍 ±50 g，peak電氣特性設(shè)置時(shí)間 ＜2.5 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 27 μg/√Hz噪聲@100Hz 6.5 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2.5 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 7.1 oz 200 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 4 Pin ,J Connector安裝扭矩 1 to 2 ft. lbs. 1,4 to 2,7 Nm安裝孔 1/4-28 Captive Boit M6x1 Captive Boit標(biāo)定報(bào)告 CA10

產(chǎn)品詳細(xì)介紹特性：AC102振動(dòng)加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標(biāo)航空插頭、連接螺釘組成，用于測(cè)量機(jī)殼振動(dòng)，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機(jī)控制箱振動(dòng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)、風(fēng)扇和電機(jī)振動(dòng)、工業(yè)振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)、水輪發(fā)電機(jī)組指導(dǎo)、隧道風(fēng)機(jī)振動(dòng)、造紙機(jī)濕端應(yīng)用參數(shù)表：性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制型號(hào) AC102 M/AC102靈敏度（±10%） 100 mV/g頻響（±3dB） 30-900,000 CPM 0,5-15000 Hz頻響（±10%） 120-600,000 CPM 2,0-10000 Hz動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍 ±50 g，peak電氣特性設(shè)置時(shí)間 ＜2.5 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 14 μg/√Hz噪聲@100Hz 2.3 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃最大沖擊 5,000 g，peak電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 3.2 oz 90 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,380,000 CPM 23000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標(biāo)定報(bào)告 CA10

產(chǎn)品詳細(xì)介紹                               風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的加速度振動(dòng)傳感器    再生能源   風(fēng)力發(fā)電是一種成長(zhǎng)中的干凈的可再生能源。無(wú)論是單個(gè)機(jī)組還是組合機(jī)組的風(fēng)力發(fā) 電場(chǎng)，它們都是目前世界上發(fā)展很快的新能源。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原理是將風(fēng)力機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能。風(fēng)力發(fā)電的規(guī)模可以從 500 千瓦到6兆瓦。 常用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是水平軸布置。有些是三槳葉，上風(fēng)向并且?guī)в衅娇刂疲械膭t是二槳葉下風(fēng)向，自然隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。偶爾你也會(huì)看到垂直布置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，它們也被稱為 Darrieus（打蛋形）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，根據(jù)法國(guó)發(fā)明家而命名。但是這種打蛋形的設(shè)計(jì)不是很流行，逐漸被性能較好得水平布置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所代替。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，例如冷卻塔，有很多相同之處。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基本上是一個(gè)大型低速風(fēng)扇，但是它不是電能驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有將機(jī)械能通過(guò)減速箱驅(qū)動(dòng)大型低速風(fēng)扇，相反的，它提供機(jī)械能，通過(guò)加速箱驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。這個(gè)反向的過(guò)程帶有很多會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，長(zhǎng)時(shí)間的損耗可能會(huì)導(dǎo)致終失效。  ? 維修費(fèi)用非常高 ? 不可能的工作高度 ? 電能的損失很昂貴                帶有加速度振動(dòng)傳感器的水平布置的 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組    低頻加速度振動(dòng)傳感器   主要軸承和轉(zhuǎn)軸的速度大約是 30-60 rpm。這也是齒輪箱輸入軸的旋轉(zhuǎn)速度。旋轉(zhuǎn)頻率范圍是 30–60 cpm (0.5–1.0 赫茲)的情況應(yīng)采用低頻加速度振動(dòng)傳感器。測(cè)量的范圍包括主軸旋轉(zhuǎn)頻率，葉片通過(guò)頻率，主軸承頻率，齒輪箱輸入軸軸承頻率和齒輪嚙合頻率等等。這些低頻加速度振動(dòng)傳感器通常可以提供500mV/g以及12-180000 cpm (0.2–3000赫茲) 的頻率范圍。   連接技術(shù)中心   地址：上海市閘北區(qū)大統(tǒng)路988號(hào)A座1509 電話: 021-61434143傳真: 021-61434143  齒輪箱  徑向振動(dòng)傳感器 軸向振動(dòng)傳感器  發(fā)電機(jī) 主要軸承                                                                                       低頻加速度振動(dòng)傳感器     安裝在主軸承水平軸上的低頻加速度振動(dòng)傳感器    通用型加速度振動(dòng)傳感器   齒輪箱的中間軸和輸出軸都會(huì)有比較高的旋轉(zhuǎn)速度，并且產(chǎn)生比軸承和齒輪嚙合更高的擾動(dòng)頻率。事實(shí)上，輸出軸的旋轉(zhuǎn)頻率在通常情況下比輸入軸高50-60倍。測(cè)量其帶動(dòng)的齒輪箱和發(fā)電機(jī)組的高旋轉(zhuǎn)速度需要使用通用型加速度振動(dòng)傳感器。通用型加速度振動(dòng)傳感器可以提供100 mV/g 以及30–900000 cpm (0.5–15000赫茲)的頻率范圍。 齒輪箱的軸向和垂直方向上螺栓安裝的通用型加速度振動(dòng)傳感器              通用型加速度振動(dòng)傳感器    螺栓安裝型的加速度振動(dòng)傳感器   風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通常在很高的塔上。其旋轉(zhuǎn)組件很難接近，因此好是使用螺栓來(lái)安裝加速度振動(dòng)傳感器。安裝平面例如主軸承，                                                                                      齒輪箱和發(fā)電機(jī)等都需要加工孔口平面，轉(zhuǎn)孔 并攻螺紋以便安裝振動(dòng)傳感器。      孔口平面，轉(zhuǎn)孔后攻螺紋     MH117 孔口平面及轉(zhuǎn)口的工具     在加工過(guò)的平面上安裝振動(dòng)傳感器   電纜和接頭 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組需要使用到可靠的 IP66 接頭，防止灰塵，水或油的進(jìn)入。A2A軍用Style接頭或B2A密封型接頭可以給振動(dòng)傳感器提供可靠的連接。特氟龍外套電纜或聚 亞安酯電纜和接頭配合使用可以為振動(dòng)傳感器提供完全的連接方案。               總結(jié)   發(fā)電是當(dāng)今世界重要需求之一。發(fā)電機(jī)組能否正常工作是主要關(guān)注的問(wèn)題。對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，主要軸承，齒輪箱和發(fā)電機(jī)失效是不可以接受的。這些部件的替換將會(huì)非常昂貴，而且重量大，安裝地點(diǎn)是50-100米的高空上。   在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上安裝永久型加速度振動(dòng)傳感器可以檢測(cè)下述問(wèn)題：    ? 齒輪失效 ? 齒輪磨損 ? 葉輪振動(dòng) ? 電子故障 ? 不平衡 ? 不對(duì)中 ? 松動(dòng) ? 共振     A2A 接頭和 CB102 電纜    B2A 接頭和 CB111 電纜    A2A 接頭和 CB103 聚亞 安酯電纜    CTC 的產(chǎn)品和所有 知名品牌的數(shù)據(jù) 采集器和監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 相兼容                                                                                           公司名稱：上海維逸機(jī)電設(shè)備有限公司 公司地址：上海市閘北區(qū)大統(tǒng)路988號(hào)A座1509 公司網(wǎng)址：http://www.novachn.com/ 聯(lián)系電話：021-61434131 聯(lián)系人：  朱小姐

450mm×250mm×300mm，八大行星模型，大致區(qū)分大小（直徑），有公轉(zhuǎn)軌道，可手動(dòng)操作。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可視化犬用開(kāi)膣器，包括鴨嘴型上葉片、鴨嘴型下葉片和手持端，所述手持端包括手柄和框架管，所述框架管內(nèi)設(shè)置有撐開(kāi)管，所述鴨嘴型上葉片后端和所述鴨嘴型下葉片后端鉸連接在所述框架管前端；在所述撐開(kāi)管內(nèi)設(shè)置有貫穿所述撐開(kāi)管的內(nèi)窺管，所述內(nèi)窺管內(nèi)壁底部設(shè)置有輔助管，所述輔助管內(nèi)設(shè)置有內(nèi)窺鏡；所述撐開(kāi)管上設(shè)置有拉桿，所述拉桿自由端延伸至所述框架外管的外側(cè)，所述框架外管設(shè)置有拉桿槽；所述鴨嘴型上葉片和所述鴨嘴型下葉片后端設(shè)置有斜面，所述內(nèi)窺管前端設(shè)置有與所述鴨嘴型上葉片和所述鴨嘴型下葉片的斜面喇叭狀斜面。本實(shí)用新型可以進(jìn)行撐開(kāi)角度定位，便于操作，并可用于直觀觀察的。