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超臨界CO2技術是利用CO2在臨界點附近所具有的特殊溶解能力而實現(xiàn)的關于物質提取分離、純化、結晶等技術。超臨界CO2提取提純技術作為一門化工分離方法，對于用一般傳統(tǒng)分離方法難以解決的大分子量、高沸點、熱敏性物質的分離更顯示出其獨特的優(yōu)點，對于從天然植物中提取有效成份具有廣泛的應用前景。 植物有效成分是一個可再生的天然資源。植物有效成分的特點是成分復雜，有效成分含量 低，有效成分因結構和成分的不同，提取的方法和手段也有所不同。常用的提取溶劑有水和有機溶劑，常用的有機溶劑有甲醇、乙醇和丙酮等。若采用CO2提取天然植物有效成分如香料或色素等用作食品原料和添加劑，可保持原有的香氣特征或色澤，產品沒有機溶劑殘留，大大提高產品品質和質量。

成果介紹ADAS/AD系統(tǒng)核心是決策算法，團隊在這方面掌握全套的核心控制算法，并通過實車封閉賽道測試。在實車控制方面，選用農機測試是針對農田復雜環(huán)境判斷決策后的實車控制效果，實際效果有很大優(yōu)勢，應用到鋪裝路面的乘用車屬于向下兼容。技術創(chuàng)新點及參數(shù)搭建了紅外成像、彩色可見光成像、多線激光雷達成像等技術組成的車載超模態(tài)光學傳感；研發(fā)高精度同步定位與建圖技術，研制高魯棒性自適應車輛路徑規(guī)劃和軌跡跟蹤控制系統(tǒng)；針對車路協(xié)同的基于4G網絡的專用LTE-V直聯(lián)通訊技術；市場前景1、實現(xiàn)車道線實時檢測和可行駛區(qū)域的識別；2. 多目標交通場景的準確識別和定位；3. 實現(xiàn)全局即時定位與地圖構建（SLAM）；4. 超模態(tài)低辨識度目標識別，構建超模態(tài)低辨識度目標同步拍攝系統(tǒng)；5. 組合導航技術；6. 紅外感知技術。

成果與項目的背景及主要用途 2，3-二氫呋喃是一種無色透明液體，易揮發(fā)、易燃，廣泛應用于電子化學品、液晶顯示液，也可應用化學合成高檔樹脂眼鏡，也是生產抗癌藥依托度酸（Etodolac）、替加氟和香料等的中間體。該產品的市場在逐漸擴大，2005年國內市場每年100噸左右，國際市場每年100噸左右。 技術原理與工藝流程簡介 通過1，4-丁二醇的關環(huán)反應生產2,5-二氫呋喃，通過2,5-二氫呋

研究內容 ：蜂膠是一種天然保健食品資源。蜂膠含有多種有效成分與 活性物質，是一種珍貴的蜜蜂產品。蜂膠的主要保健功能有：免疫調節(jié)、 改善睡眠、調節(jié)血脂、調節(jié)血糖、保護肝臟、抑制腫瘤等，其中免疫調節(jié) 是蜂膠的基礎保健功能。 工藝流程 ：采用超臨界 CO2 萃取技術可以提取蜂膠中脂溶性有效成 分，萃取工藝如下：原料蜂膠 →脫蠟 →冷凍 →粉碎→過篩 →混合 →裝料 → 超臨界萃取 →CO2 蜂膠

Kindlin-2是一種具有重要生物學功能的黏著斑蛋白，然而Kindlin-2在脂肪組織中的作用尚不明確。在此次的研究中，團隊首次以脂肪組織特異性敲除小鼠為實驗動物模型，研究了在生理和高脂肪飲食條件下Kindlin-2在脂肪組織中的作用。

可以量產/n華瓠雜2號為一代雜種，具有很強的生長勢和抗逆性，第一分枝節(jié)位在3～4節(jié)，分枝1～3節(jié)連續(xù)著生雌花，雌雄花節(jié)位均較低，早熟性好。商品瓜淺綠色，微甜，平均瓜長39.6cm，橫徑4.02cm，瓜形較粗短，平均單瓜重0.46kg。對霜霉病和白粉病的抗性較強，一般畝產5000kg左右，溫室大棚栽培在8000kg左右，適宜在長江中下游地區(qū)早春大棚保護地、春露地和秋季栽培。該組合為早春設施栽培的優(yōu)良組合，田間表現(xiàn)對白粉病、霜霉病有明顯的耐病性。其維生素C含量7.01mg/100g，可溶性糖含量2.21

在這種獨特的vdW p?g?n結中，互補帶隙的MoTe2和SnS2、石墨烯夾層、結內形成的垂直內置電場的組合為增強的寬帶光吸收、高效的激子分離和載流子轉移提供了無可比擬的優(yōu)勢。研究發(fā)現(xiàn)，石墨烯夾層在增強探測率和拓寬光譜范圍方面起到關鍵作用(圖2e)。優(yōu)化的器件(包含5?7層石墨烯夾層)在紫外?可見?近紅外光譜中顯示出超過2600 A/W的光響應度(圖2b)、快的光響應速度(圖2c)、高達1013 Jones的比探測率 (圖2d)。特別是在1550 nm短波紅外激發(fā)下，其比探測率也高達1.06×1011 Jones，可媲美商業(yè)的短波紅外探測器(譬如非??制冷的Ge-on-Si光電探測器)。 這些研究結果為寬帶的超高性能光電探測器提供了切實可行的思路，且本研究成果在目前寬光譜光電探測器件方面以及未來的柔性的光電子與智能傳感器件方面具有極大的應用潛力。

研究中發(fā)現(xiàn)，通過適當?shù)耐嘶鸸に嚕梢杂行д{控Sb2Te3(GeTe)n基材料中陽離子缺陷的類型，該工作運用球差矯正電子顯微鏡的原位觀測技術及高角暗場掃描透射電鏡技術（in situ/HAADF-STEM）等, 通過比對退火前后的樣品及在電鏡下模擬退火過程，清楚地追蹤到樣品中陽離子缺陷由短程的點缺陷聚集演化成長程的面缺陷的過程，使得調控樣品內載流子濃度降低到合適的程度，最終達到優(yōu)化材料性能的目的。? 該項工作使得Sb2Te3(GeTe)n基熱電材料的總體性能大幅提升。據(jù)悉，熱點材料優(yōu)值ZT越高，其轉換效率越高。在溫度達到773K時，熱電材料優(yōu)值ZT達到了2.4，在323~773K較寬的工作溫度區(qū)間內，材料的平均ZT高達1.51，能夠滿足中溫區(qū)熱電材料在商業(yè)應用中對性能的需求，有望解決Sb2Te3(GeTe)n基熱電材料效率較低的問題。 本研究成果在目前熱電材料亟待推廣的低品位廢熱發(fā)電方向以及未來有可能實現(xiàn)的可穿戴自驅動電子器件與智能傳感設備方面有較大的應用前景。

“華石1號楊” 與“華石2號楊”均為高大喬木，干形通直圓滿，尖削度小，分枝粗度中等，枝成層性明顯，側枝較細，分枝勻稱。在湖北省一般3月下旬萌芽，4月上旬展葉，落葉期為11月中旬至下旬。9年生“華石1號楊”的平均樹高24.55 m～26.93 m，胸徑26.63 cm～27.98 cm，單株材積0.5024m3～0.6142 m3，冠幅6.0 m×6.8 m，枝下高7.10 m，具有優(yōu)良的速生性、抗逆性和適應性強等特點。胸徑年均生長量3.0 cm～4.0 cm，樹高年均生長量3.0 m～4.0 m。9年生“華石2號楊”的平均樹高24.36 m～26.68 m，胸徑27.82 cm～28.88 cm，單株材積0.5348 m3～0.6304 m3，平均冠幅6.6 m×6.9 m，枝下高6.84 m，分枝角62°，具有速生、抗逆性和適應性強等特點。胸徑年均生長量3.0 cm～4.0 cm，樹高年均生長量3.0 m～4.0 m。 9年生“華石1號楊”與“華石2號楊”的平均樹高24.36 m～26.93 m，胸徑26.63 cm～28.88 cm，單株材積0.5024 m3～0.6304 m3。 轉化條件：水肥條件較好的宜林地 成果完成時間：2016年6月

由重慶車檢院與重慶大學共同研發(fā)設計的C-V2X規(guī)模測試平臺在位于重慶高新區(qū)的國家質檢基地正式亮相。該平臺可模擬復雜交通場景中的通信環(huán)境，來檢驗相關產品的工作情況，這在國內尚屬首創(chuàng)。該平臺的投用將縮短智能網聯(lián)汽車測試流程，降低測試成本，助推重慶加快智能網聯(lián)汽車產業(yè)化及車聯(lián)網部署進程。 據(jù)介紹，C-V2X是指基于3G/4G/5G等蜂窩網通信技術演進形成的車用無線通信技術。作為智能網聯(lián)汽車網聯(lián)化方向的關鍵環(huán)節(jié)，C-V2X技術近年來發(fā)展迅速，但測試方法卻比較傳統(tǒng)，仍在廣泛使用實車進行外場測試。 重慶車檢院智能汽車及主動安全測試研究中心負責人表示，在對搭載C-V2X終端的智能網聯(lián)汽車進行外場測試時，為了搭建復雜環(huán)境，業(yè)界普遍嘗試在實際場地中利用多個真車配合測試，不僅耗時耗力耗資，測試效率不高，而且測試環(huán)境的一致性難以保證。 針對智能網聯(lián)汽車規(guī)模測試需求，重慶車檢院與重慶大學攜手攻關，在國內率先研制出可模擬復雜環(huán)境的C-V2X規(guī)模測試平臺。 該平臺由一組測試床、節(jié)點控制器、場景模擬器以及自動化測試工具組成。其中，最核心部分是測試床和節(jié)點控制器。單個測試床最多可模擬60個C-V2X直連通信節(jié)點，多個測試床可部署成高密度的測試環(huán)境。節(jié)點控制器則可根據(jù)測試場景的不同需要，實時調整節(jié)點底層通信參數(shù)和V2X業(yè)務信息，以模擬復雜交通場景中的通信環(huán)境，為被測C-V2X直連通信節(jié)點、搭載C-V2X直連通信節(jié)點的智能網聯(lián)汽車以及智能路側系統(tǒng)提供一個易部署、可復現(xiàn)、經濟高效的規(guī)模化測試環(huán)境，全面驗證其在復雜交通環(huán)境下的各項表現(xiàn)。 “C-V2X規(guī)模測試平臺投用，是校企合作加強前沿技術研究應用的成果，也是重慶車檢院利用交通部自動駕駛封閉場地測試基地（重慶）籌建國家智能網聯(lián)汽車質量檢驗中心(重慶) 的過程中，在自主創(chuàng)新技術及構建先進測試平臺方面邁出的堅實一步。”該負責人說，在規(guī)模測試平臺的支撐下，智能網聯(lián)汽車將加快研發(fā)測試進程，推動汽車產業(yè)轉型升級跨越式發(fā)展及車聯(lián)網大規(guī)模示范應用。