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該系統可以完成整車直發、零擔干線、零擔配送、城配、短駁等運輸業務，功能涵蓋基礎設置、貨票合同、簽收回單、運輸計劃，調度派車、運單管理、貨物交接、異常處理、回車、行車可視化追蹤，以及對賬、收付款和費用結算等；可對中小運輸企業的“車、貨、場、人”進行全面管理，最大程度上提高作業效率和人員績效。該系統以自主研發的基于動態容重比的智能配載優化算法為技術核心，可代替傳統的人工排線和調度，大幅度提升車輛配載效率，平均降低物流成本 10%～15%，可以為中小型運輸企業（如專線、零擔、城配）提供從“接單-配載調度-運輸-回單-回款”的全流程運輸解決方案。

成果簡介：隨著數碼相機和存儲設備的普及，用戶數碼相冊中的照片極速增加，如何便捷地瀏覽和管理照片，成為急需解決的問題。本系統提出了一套 簡便易用的相冊瀏覽和管理技術，按照情節對不同主題的照片進行層次組織與呈現，生成多細節的照片拼圖，能夠極大地方便用戶瀏覽和管理相冊中的 大量照片。 項目來源：自行開發 技術領域：計算機圖形學，計算機應用技術 應用范圍：國內外從事數碼圖像制作、網絡相冊平臺管理的相關企業、研究 機構等。

車輛軌跡記錄器利用GPS能在全球范圍內，向任意多用戶提供高精度的、全天候的、連續的、實時的三維測速、三維定位和實時的這一特性，將客運車輛的移動位置的經緯度、運行方向、運行速度、運行時間采集下來，存儲在大容量（4M、8M、16M或32M）的IC卡中。當我們想知道客運車輛的運行狀況時，將IC卡從記錄儀中取下，通過并行接口的IC卡讀寫器快速將客運車輛的運行信息讀入管理系統。通過管理系統的處理，生成管理部門需要的各種信息，實現管理系統的各項功能。 主要性能指標：1. 顯示車輛的運行軌跡（以便全面掌握運營狀況），包括行駛日期、時間、速度等信息；分時段、可選擇的打印客運車輛運行軌跡（為處罰提供依據）；2. 特殊事件記錄（車輛違規的地點、時間和軌跡等）；3. 自動生成進出站點時刻表，能記錄始發時間，每個站點的到離時間及站點之間的距離，自動生成運營統計表（內容包括運營里程、運營時間、運營油耗等）；4. 統計任意兩個站點間車輛運行里程、運行時間、平均車速等相關信息5. 形成速度波動曲線，直觀地顯示車輛速度的變化情況，有利于評價車輛的平穩性、舒適性；6. 超速預警（當車速超過規定的安全值時，蜂鳴器會發出警報聲，提示司機減速），并且最高時速可根據用戶的需要進行設置；7. 提供事故分析數據（通過系統顯示的車輛運行軌跡，可知道車輛任意時間、地點的車速、方向）。

YK301智能工具管理柜通過無源RFID標簽對工具進行唯一標識，工具領用或者歸還時，通過密碼、刷卡、指紋等方式進行權限的管理并開門，記錄使用責任人，關門后柜體實現自動盤點，記錄領用工具的數量及種類。外型簡潔美觀，質量穩定、性能可靠，集成21.5寸電容觸摸屏，方便交互操作，支持恒溫除濕功能（選配），柜體支持RFID多標簽讀取，采用網口進行數據傳輸，是一款高性能、操作方便的工器具、標識牌等場景下專用的智能工具管理柜。

系統主要應用于機器學習、深度學習和機器視覺等領域， 針對各團隊常見的數據管理困難、科研進度難協同等問題， 通過搭建私有云服務器，提供可視化虛擬系統鏡像， 并開發科研管理軟件，實現團隊管理的高效與智能化。

智能身心反饋放松椅 一、初始狀態尺寸：沙發尺寸cm：高105 寬94 長103。 二、沙發整體組合材質：電動控制系統，靠背可進行100度-170意調節，腿部可進行90度-170度任意調節。 顏色：米白加果綠。凈重：55KG。開合次數：5萬次開合測試，無故障。 沙發組合材質：                                                                                                                                  1、高規格加粗木方做骨架2、加密字簧+進口牛皮筋+中軟海棉+無紡布+坐架布3、坐墊使用高密度海綿，靠背、扶手內膽填充3A公仔棉4、晨光龍機械架 三、體感系統配置： 控制器一臺：播放控制音量、振動大小調節，上下曲切換，播放模式等。 功率放大器一臺:播放模式：TF卡、藍牙、3.5MM音頻輸入；3.5MM音頻輸出至耳機，接收控制器輸入信號，音頻輸出至喇叭，并提取音頻中的10-150赫茲低頻經放大輸出至換能器。 低音頻體感振動換能器6個：8歐10瓦；沙發內置。 四、RV反饋放松訓練系統V2.0是一款基于心率變異性和新生物反饋技術的“雙心”健康管理系統。它根據對人體心率變異性及其頻域特征的分析來確定人的生理和心理狀態，并通過調節人體自主神經系統內的和諧與平衡，達到增強心理調節能力、提高生理健康水平的目的。 該系統采用紅外光電傳感器獲取心率變異信號，通過USB接口與電腦相連接。用戶可在電腦上看到自主平衡前后其心率變化、輸送比的變化，并可反復訓練，以達到消除緊張、疲勞、焦慮和提升個人表現的目的。該系統結合了生物反饋的新成果和技巧，添加了豐富多彩的訓練項目和放松引導來輔助訓練，用戶可以通過輕松有趣的互動體驗過程來調節自己的身心協調狀態。 五、硬件系統：（四核、8GB內存、128G固態硬盤、21.5寸液晶顯示器） 六、移動臺車：材質abs，尺寸：550mm*500mm*850mm

本項目以風電場扇區管理為研究對象，通過開發工程尾流模型和改進機組偏航控制品質，將尾流效應模型與場內機組偏航指令有效結合，以管理各機組尾流所覆蓋的扇區，利用風電場多機組的偏航協同控制，實現以多機群或風場級發電量為優化目標的機組偏航動作，從而提高整體發電量。主要包括以下內容： （1）風電機組偏航參數優化方法 圍繞偏航系統的穩態誤差校準展開研究，利用SCADA歷史數據及高精度傳感測量裝置，開發數據驅動的校準分析方法，改進機組偏航控制系統的信號品質，提升機組功率輸出性能。 （2）機組級尾流復合建模方法 以特定機組為研究對象，通過測風儀與風向標數據，分析前排機組尾流空間分布特性，以建立有效簡化的工程尾流模型。在此基礎上，結合先進CFD風場仿真與現場測試，主動改變上游機組的偏航角，測試量化上游機組的尾流效應變化對下游機組的特性影響，最終建立起機組尾流效應到單機發電量的數學聯系。 （3）風電場級尾流評估技術 以風電場中機組位置信息為依據，整合機組級尾流模型得到描述整場尾流效應的流場模型，基于風場當前的運行狀況、機組受尾流影響等方面的分析，考慮尾流疊加空間耦合的影響。劃分得到處于下游且受尾流影響較大的機組群，分析扇區管理實現優化改進的可行性及優化區域范圍。 （4）扇區優化管理技術 在場級流場建模及評估的基礎上，研究風場內多機組的扇區協同管理調度。以提高整場的發電量為目標，利用優化算法集中式優化整場各機組的動態偏航角，以降低尾流對后排機組的影響。